内饰体验：
远景X3 PRO内饰部分的质感提升很明显。首先悬浮式中控屏跟上了潮流，拉丝装饰板、贯穿式空调出风口、琴键式空调按键让中控台部分精致了不少，虽然不显眼的地方接缝依然不均匀，但大面上看起来挺不错。
中控屏显示效果清晰，反应也不错，但逻辑还需改进，比如并未提供实体键的驾驶模式选择，就藏在三级页面中，驾驶时如想切换的话很不方便。
内饰：品质感领先同级
自诞生起，远景X3的内饰风格就和新时代吉利汽车相挂钩。或许是先入为主的印象，这套内饰总让我第一时间联想到售价十几万元的博瑞与博越，自然，在定位相对低的远景X3上它带来的视觉档次感会更加突出些。
新款车型在方向盘与空调面板处进行了调整，视觉效果更上一层楼。虽然没用上家族最新的那种富有科技感的风格，在5-7万元也是很有竞争力了。如果说远景X3的外观是熟悉大于新鲜感的话，那这套内饰就是百尺竿头更进一步。
同级领先的内饰品质感不仅仅体现在得体的设计上，在内饰工艺方面，远景X3也做得足够好。身为这个价位的车，不能在选材方面要求太多，然而它还是提供了真皮方向盘这样的配置。
远景X3上这套G-Link系统已经在之前很多车上所应用了，和2017款车型在UI界面上区别不大。值得一提的是这台车配有数显式胎压监测以及带联动方向辅助线的倒车影像功能，非常实用，同价位车型不常有。
静态部分，无论外观还是内饰，新款远景X3都在适当幅度地调整优化。其实无论新老款车型，他在内外饰等表面功夫上做得还是相当到位的，对于预算较敏感的目标消费群体来讲，看上去舒服顺眼的车通常有着相当不错的第一印象。
受成本和售价限制，远景X3内饰以硬材质为主，当然我们不能对它过分奢求。从设计上来看它没有像远景X1一样过于追求年轻个性、不按套路出牌，而是追求一些档次感，和博越同样是有几分相像。这辆手挡顶配的远景X3功能也不含糊，导航、Apple CarPlay、倒车影像、语音控制等应有尽有，除此之外，它在车联网方面也有涉及，不仅可以在线听喜马拉雅FM，将车辆信息输入进车机后还可以在线查询违章，挺潮的。
内饰有黑色和双色两种配色，用料一般，这个价格区间的SUV对用料要求就不能太高了，以硬塑料为主要材质，也是正常的，而且用手敲上去，感觉材质有些轻薄。
中控台的造型分老大哥博越很像，不过中控地台不高，这跟博越不太一样，也体现了定位的不同。博越中间的地台是非常高的，而且比较宽，远景X3因为受限于车身宽度，所以很难设计那种较宽大的地台。
仪表盘比较普通，没有配备全液晶仪表，中央小液晶屏还是单色的，虽然使用上没有任何问题，但总感觉还是差了点儿什么，因为价格更入门的远景X1都是液晶仪表盘呢。
