内饰的风格依然维持着年轻时尚的风格设计，中控台上部加入了软性材质。方向盘采用真皮包裹，手感不错，其多功能按键可对多媒体系统及定速巡航进行控制。另外，7英寸的液晶仪表和9英寸的触控屏也为其增色不少。
语音控制系统无论是识别成功率还是响应速度都让我满意，现在中国品牌车型在语音控制方面的表现都不错，对于消费者来说用车便利度得到了有效地提升。
多媒体系统在功能性上的表现还不错，不过屏幕的触感不太舒服，而且响应速度有一丝丝卡顿，没有那么流畅。9英寸中控屏幕只有手动/自动最低配车型没有配备，当然了，如果能全系标配的话会显得更有诚意。
手势控制的成功率还可以，只是有的时候手势的动作不会被感应器捕捉到，个人觉得还可以再优化优化。需要说明的是，手势控制功能即使是顶配车型也得选装，并且只有手动/自动的顶配车型才可以选装。
内饰的设计还挺规矩的，用料和做工目前对于中国品牌来说都已经不是问题了，这台车也同样。中控台上部都是软质材料，各个部件的接缝都不错，也没有粗糙感，这已经是现在主流中国品牌普遍的水平了。
三辐方向盘有皮革包裹，触感不错，握感有待提升，三点和九点位置太宽厚，我这双大手握着都觉得握不实。多媒体屏幕的界面设计、触感、反应速度都没问题，同时也支持第三方软件的安装，比如新闻类、金融类等等，也可使用语音控制。
电子手刹全系标配，自动驻车的动作比较轻柔，起步时也没有明显顿挫，挺好。瑞虎5x全系两驱，仍旧配备了陡坡缓降，一些路段上会降低驾驶难度。高配车型带有全景影像，画质其实还可以，但是逻辑有个问题，启动时先会播放一段绕车动画，如果真的需要依靠影像倒车的朋友，只能在这干等着它转完，真是挺着急的。
全系标配ESC电子车身稳定系统，主动安全配置显然越多越好，给赞。四门车窗全部为一键升降。人性化设计上，中控台底部两侧设计有软质材料包裹，驾驶员开车时候腿靠在上面不会觉得很硌。
相关车型：瑞虎5x 2017款 试装版
瑞虎5x的内饰布局与瑞虎3、瑞虎7不尽相同，有一套自己的风格，T型中控台的设计手法常见于豪华车，因而坐进车内视觉上的豪华感是不缺的。除了试驾车深色为主的内饰配色之外，我们还曾见到过红/黑双色、黑/灰/白三色的配色方案，具体内饰颜色选择取决于上市后的详细配置。
虽然只是一款10万元左右的车型，瑞虎5x在中控面板门内饰板等日常会接触到的部位都采用了软质材质包覆，触感值得肯定，中控台饰板采用了水转印技术上色，色彩更加细腻，光泽也更显得水润。而三辐式多功能方向盘无论是样式还是握感，都略显一般。
Cloudrive3.0系统是奇瑞未来几年内在智能互联领域投放的重点产品，预计2018年内会匹配到所有奇瑞新车型上。在实际体验过程中，Cloudrive 3.0的易用性和操作流畅度表现不错，除了具有CarPlay、CarLife手机互联功能外，还支持智能语音识别与控制功能，这些功能的加持也明显是瞄准了年轻人的口味和使用习惯。
