●内饰设计和配置
与它们的外观风格相似，途岳的内饰一眼就能看出这是一部大众车，设计比较古板缺乏亮点，但用起来却又真的极容易上手，毕竟这么些年深耕细作，国人已经对大众车极为熟悉了，“中国通”没什么花俏的配置但该有的还都有。VV6则同步了改款后VV7的设计思路，前卫舒张的视觉效果更像是这个时代的产物，满眼的高级感，“懂中国”在这一局里总想用“先入为主”的方式取胜。
途岳的MIB系统胜在易用性，常见的软件一个都不少，有CarPlay和CarLife两大主要车机互联功能，扩展性也是有的，而且还支持三年免费4G流量。VV6的多媒体系统支持功能明显更多，涵盖空调、座椅加热通风等等车内设备控制功能，还迎合年轻人群，加入了爱奇艺、短视频、智能家居等智能软件。但凡事有利就有弊，虽然VV6的中控大屏同时支持语音、方向盘多功能按键、触摸屏和实体按键四种操作方式，但在一些基本功能设置上，其中的一些方式操作起来步骤太多，举个例子，假如驾驶员想用实体旋钮对座椅通风进行设置，通过我们实际的测试至少需要七步，而且如果改用屏幕触控操作，那立刻就会让你感觉实体按键的多余，且这样做并不利于驾驶过程中的盲操。
值得一提的是，VV6的空调系统在工作逻辑上还存在一些问题，这主要集中在AUTO模式。正常情况下，当车内温度接近设定温度时，空调会自动调节风量并变换出风口。而VV6的空调总是过于集中吹上半身，即便车内温度已降至设定温度，它的出风量和出风口仍不会改变，这就容易造成前排乘客身体局部体感偏凉的情况发生。
新款VV6的内饰设计跟布局跟在售车型没什么区别，为了补充新鲜感，除了之前的纯黑、黑棕和棕米三种内饰配色外，新车还增加了蓝灰内饰方案，给人感觉比较素雅清新。其实，这次内饰升级的重点放在了配置上，最明显的就是中控触摸屏升级为12.3英寸了，无论是界面设计还是功能性，它都表现得更好，充分考虑了中国消费者的用车需求。
除了大屏幕外，Collie智行版还增加了人脸识别装置和车内摄像头。人脸识别仪器装在主驾驶侧A柱上，由于它的机身很小，所以不会增大盲区。这个配置还是挺有意思的，如果你之前预设过一些个性化的设置，当你再上车时，它会自动识别你的身份并调取相应设置，非常人性化。另外，在驾驶过程中它也会实时监控你的状态，如果你开车时分神或者犯困了，它会及时发出声音提醒，具体的话术记不准了，大致意思是“请靠边停车”、“车不是这么开的”之类的话。试驾过程中我也模拟日常使用试了下，它的判断比较准确，但我个人感觉提示过于频繁，有时候我可能并没有分神，只是看了眼其他方向，它也会做出没必要的提醒，功能是好功能，但它的激活逻辑还有优化空间。除此之外，它还具备情绪表情识别和声纹识别功能，总之，它可以算得上同级别领先的科技配置了。
车内的摄像头主要是让车主能在远处通过手机查看车内当前状况，如果你的车里放有贵重物品，这时候这个功能就派上用场了。当然，你也可以利用这颗摄像头拍摄车内小视频或者进行在线，满足了在线爱好者的需求。另外，该车还搭载了智能家居系统，可实现车和家之间的互联，通过车机系统可以控制家居智能设备，比如空调、冰箱、扫地机器人等，同时你也可以通过家里的京东叮咚音箱控制车辆的空调、车门、车窗等。
内饰的造型其实并没有给我带来什么太多的新鲜感，毕竟之前已经看过了VV5和VV7，但是这颜色上却让我觉得比较新颖，上半部分独特的颜色让内饰看着挺有档次感，当然，在做工、用料方面，WEY品牌的车型也一直都有着不错的表现。
方向盘的粗细适中，握感不错。全液晶仪表的显示也很简洁、清晰，分辨率也比较高，看着挺细腻的，并且这项配置除了最低配之外的车型也都有配备。
多媒体系统的使用没有什么问题，常用的CarPlay和百度CarLife也都有配备，提升了日常使用的便利性。
VV6的主动安全配置是它自身的一大亮点，预碰撞预警、车道保持、盲区监测等都有配备。对于盲区监测我再多说两句，它的盲区监测警示灯位于后视镜内侧的位置，我觉得比在镜片上的显示效果要更明显，在日常行驶中对于周围情况的提示也比较敏感。在路边停车的时候，当后方有非机动车或机动车，这个警示灯也会点亮，有助于在开车门之前了解后方的情况。不足是在夜晚，这个警示灯的亮度有些高，当警示灯点亮的时候，跟后车打开远光的感觉似的，希望能在打开大灯的状态下适当减弱一下盲区警示灯的亮度。
