前面说到途达有硅油风扇离合器,在中低速行驶时,声音会一直常伴,不过车内听并不算恼人,而且有不少人还喜欢这种声音,也包括我。它对于路面噪音的隔绝做的不错,只不过在高速行驶时,发动机转速较高,车内噪音会比较明显,而且超过100km/h之后,A柱部分的风噪会明显增大。
● 底盘部分AH-100得分
操控与行驶 | 满分 | 得分 |
---|---|---|
转向 | 5.0 | 2.5 |
准确性 | 2.0 | 1.2 |
灵活性 | 1.5 | 0.7 |
力度/反馈 | 1.5 | 0.6 |
刹车 | 5.0 | 1.4 |
刹车距离 | 4.5 | 1.1 |
刹车踏板感觉 | 0.5 | 0.3 |
传动 | 3.0 | 2.7 |
牵引力 | 2.5 | 2.2 |
扭矩转向 | 0.5 | 0.5 |
行驶稳定性 | 6.0 | 2.9 |
转向特征 | 1.5 | 0.8 |
可控性 | 3.0 | 1.5 |
负载变化 | 1.5 | 0.6 |
电子辅助 | 5.0 | 3.4 |
稳定作用 | 4.5 | 3.0 |
可选择性 | 0.5 | 0.4 |
行驶舒适性 | 9.0 | 5.9 |
减震效果 | 6.0 | 4.3 |
车内噪音 | 1.5 | 0.6 |
噪音感受 | 1.5 | 1.0 |
总分 | 33.0 | 18.8 |
节选自《确有硬实力 测试日产途达四驱旗舰版》