试驾车的内饰让我非常头疼，因为大面积的深紫色很难用图片来还原给大家，虽然大家在图片上看到的颜色有些不够大气，但实际的视觉效果还是挺有品质感的。
皮质包裹的方向盘让我有些意外，使用的皮料质感超过很多售价更高的车型，充盈饱满的握感再加上双连屏的设计，如果挡住车标的话，还真不太像是一款主打性价比的车型。
车机系统发扬了中国品牌一贯的优秀水准，各种联网功能一应俱全，微信、电台、视频等软件全都支持，在手机互联上还支持华为的HiCar连接。整套车机系统基于第三代的骁龙智能座舱平台，使用8核高速芯片，单核最高频率可达1.9GHz。
除了常规的主动安全配置之外，X90 子龙还带有驾驶员监测功能和乘客监控系统，当监测到儿童独自在车内时，会向车主和服务部门发出警告并自动拍照告知车主，避免出现意外情况。
模仿是很多汽车品牌的开始，X90 子龙也不例外，我们能找到很多熟悉的影子，不过我相信随着品牌的逐步成熟，这些影子也会慢慢的消失不见，成为全部的原创设计。
车内的变化相当之大，堪比换代。虽然现在双联屏的设计我们已经见过很多了，但不可否认的是它确实是目前汽车设计中体现豪华感和科技感的最好方法，至少还没有另外一种设计能让人一下就记住。屏幕来自德赛西威，显示效果很细腻，中控屏还支持1080P。科大讯飞的语音系统也是此次新款车型的一大亮点，自然语义的识别度非常高，并且相比市面上大多数的语音系统，它还支持后排唤醒，后排乘客只要喊出“捷途捷途”就能发指令控制。不光德赛西威和科大讯飞，新款捷途X90还使用了麦格纳、安道拓、博世、法雷奥等多家国际知名企业供应商，在看不见的地方也是下足了功夫。
中控方向盘
捷途X90的内饰采用了家族化设计方案，眼前基本都是熟悉的感觉，全液晶仪表盘、中控触摸屏和下方的空调触摸控制板提升了车厢的现代感。在用料方面，该车中控台上部分都是软的，同样对于它的价格来说比较难得。
