● 动态感受
此前我的同事已经对吉利icon有过详细的静态解读(传送门),所以这次咱们开门见山,先从动态说起。
又是熟悉的1.5T+48V动力,在吉利icon上它的综合功率为190马力(140千瓦),最大扭矩300牛·米。在看到这套动力总成后,我对这辆车的驾驶感受就已经有了底,因为我曾经开过使用同样发动机的缤越和领克02,只不过是没有48V的版本。在按下启动按键的瞬间,48V会在第一时间证明自己的存在,听不到起动机的哒哒声,发动机就这么毫无仪式感地运转起来了。
● 动态感受
此前我的同事已经对吉利icon有过详细的静态解读(传送门),所以这次咱们开门见山,先从动态说起。
又是熟悉的1.5T+48V动力,在吉利icon上它的综合功率为190马力(140千瓦),最大扭矩300牛·米。在看到这套动力总成后,我对这辆车的驾驶感受就已经有了底,因为我曾经开过使用同样发动机的缤越和领克02,只不过是没有48V的版本。在按下启动按键的瞬间,48V会在第一时间证明自己的存在,听不到起动机的哒哒声,发动机就这么毫无仪式感地运转起来了。