轮胎和制动系统是600LT车型值得炫耀的部分,四条倍耐力定制开发的P ZERO Trofeo R半热熔轮胎对于赛道驾驶而言,绝对是助攻利器,连超级级别的最高产品720S都没能用上这个级别的轮胎,可谓LT车型的福利。
制动系统也直接使用和迈凯伦超级(Super)系列阵营一样的碳陶复合制动盘,390mm和380mm的前后制动盘直径与720S看齐,前6后4活塞卡钳夹持。从100km/h到刹停只需要32米的制动距离,而从200km/h到刹停为121米,只比P1多了5米。
轮胎和制动系统是600LT车型值得炫耀的部分,四条倍耐力定制开发的P ZERO Trofeo R半热熔轮胎对于赛道驾驶而言,绝对是助攻利器,连超级级别的最高产品720S都没能用上这个级别的轮胎,可谓LT车型的福利。
制动系统也直接使用和迈凯伦超级(Super)系列阵营一样的碳陶复合制动盘,390mm和380mm的前后制动盘直径与720S看齐,前6后4活塞卡钳夹持。从100km/h到刹停只需要32米的制动距离,而从200km/h到刹停为121米,只比P1多了5米。