该车采用前麦弗逊式、后扭力梁式的悬架结构，这也是同级别车型常用的悬架结构。其整体的调校还是偏于舒适的。对于路面所带来的一些细小振动，它都能够给予较为充分的化解；但是在经过一些较大的颠簸或通过连续坎坷路面时，还会存在一些多余的晃动，底盘还是缺少一些整体感。
节选自《终于等到你！ 试驾欧尚科尚1.5T自动挡》
该车采用前麦弗逊式、后扭力梁式的悬架结构，在整体的调校上偏于舒适，这也符合其家用MPV的定位。对于路面的一些细小颠簸，它都能够给予较为充分的过滤；不过在经过一些较大的起伏路段或减速带时，还会存在一些多余的晃动。另外，在高速转弯时，悬架表现出足够的支撑性；不过，同时由于车辆的重心偏高，在中高速行驶时（80km/h后），底盘给人的反馈表现得不够稳定。
节选自《逐渐形成家族阵容 实拍欧尚MPV-科尚》