● 加速性能测试:
紧凑的车身,支撑性良好的悬挂,让C30在起步时的姿态非常完美,并且由于双离合自我保护的作用,起步转速被限制的比较低,基本不会超过2000转,以此起步瞬间爆发力并不强,轮胎也没有任何的打滑,而这样对加速成绩势必会有一些影响。
最终我们得到C30最好的加速成绩为12秒,而这样的成绩并不算太好,回想当初S40 2.0双离合车型的成绩都可以达到11.8秒,如今重量更轻的C30反而成绩更慢了,我想问题就在于变速箱,换挡速度对加速成绩影响还是很大的。
● 加速性能测试:
紧凑的车身,支撑性良好的悬挂,让C30在起步时的姿态非常完美,并且由于双离合自我保护的作用,起步转速被限制的比较低,基本不会超过2000转,以此起步瞬间爆发力并不强,轮胎也没有任何的打滑,而这样对加速成绩势必会有一些影响。
最终我们得到C30最好的加速成绩为12秒,而这样的成绩并不算太好,回想当初S40 2.0双离合车型的成绩都可以达到11.8秒,如今重量更轻的C30反而成绩更慢了,我想问题就在于变速箱,换挡速度对加速成绩影响还是很大的。