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什么是保值率?

汽车保值率又称残值,是指车辆在使用几年后,将其卖出的价格与新车价格的比值。

新车购买使用几年后,在市场上的出售价格处以该车新车的指导价,得出来的百分比比值就是保值率。

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1.4升 涡轮增压 150马力
车型信息
指导价
经销商参考价

2018款 280TSI DSG 舒适型

前置前驱7挡双离合

18.99万

2018款 280TSI DSG 越享型

前置前驱7挡双离合

19.79万

2018款 280TSI DSG 领先型

前置前驱7挡双离合

20.99万

1.8升 涡轮增压 180马力
车型信息
指导价
经销商参考价

2018款 330TSI DSG 舒适型

前置前驱7挡双离合

20.99万

2018款 330TSI DSG 领先型

前置前驱7挡双离合

21.99万

2018款 改款 330TSI DSG 豪华型

前置前驱7挡双离合

23.49万

2018款 330TSI DSG 尊贵型

前置前驱7挡双离合

25.89万

2018款 330TSI DSG 豪华型

前置前驱7挡双离合

停产在售

23.49万

2.0升 涡轮增压 220马力
车型信息
指导价
经销商参考价

2018款 改款 380TSI DSG 豪华型

前置前驱7挡双离合

24.99万

2018款 380TSI DSG 尊贵型

前置前驱7挡双离合

27.39万

2018款 380TSI DSG 旗舰型

前置前驱7挡双离合

31.69万

2018款 380TSI DSG 豪华型

前置前驱7挡双离合

停产在售

24.99万

此车系当前城市官方价格尚未公布,暂无经销商信息

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  • 迈腾 2018款 280TSI DSG 越享型

    加速(0-100公里/小时)

    8.58秒

    排名:552

    刹车(100-0公里/小时)

    39.87米

    排名:604

    油耗(100公里)

    6.80升

    排名:109

    评测编辑:温妮爸爸

    作为一款入门动力的中型车,我觉得动力表现还不错,空间也足够宽敞,配置来讲,这款越享型有点低,性价比方面,推荐价格高一个级别的领先型,增加的1.2万配置方面要提...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    对于迈腾 280TSI 越享型来说,最让人担心的其实就是动力够不够用的问题,试驾之后,这款车的动力还是出乎了我的意料,日常驾驶时不会让人觉得太肉,深踩油门,转速爬...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    提之前我在想怎么也是辆迈腾啊,不到20万的迈腾还要求什么。坐进车里,确实没法要求什么了,因为配置实在太低了,这光秃秃的方向盘,这小液晶屏怎么看怎么不像迈腾。...详细测试文章 >

  • 迈腾 2017款 380TSI DSG 旗舰型

    加速(0-100公里/小时)

    7.02秒

    排名:274

    刹车(100-0公里/小时)

    39.45米

    排名:510

    油耗(100公里)

    9.80升

    排名:671

    评测编辑:温妮爸爸

    全新迈腾在设计感、科技感和动力表现上相比老车型有一定提高,在合资中型车中依然是接近标杆级的水准。不过转向、和车头的响应依然不够直接,噪音振动的控制也有提升...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    如果你对全新迈腾寄予很高的期望,那它的表现可能会达不到你的预期;但如果以平常心或者说以使用者来看这台车,全新迈腾还是不乏亮点,尤其是在车内氛围的营造、科技...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    如果论驾驶表现,新一代的迈腾并没有什么明显的提升,依然是一副四平八稳的姿态,迅猛但并不激进,但从内饰设计来看,新车型相比老一代迈腾却有了明显提升,大量高科...详细测试文章 >

  • 迈腾 2012款 2.0TSI 至尊型

    加速(0-100公里/小时)

    7.62秒

    排名:382

    刹车(100-0公里/小时)

    41.36米

    排名:913

    油耗(100公里)

    8.37升

    排名:411

    评测编辑:温妮爸爸

    当年新迈腾主打运动,如今加长之后的新迈腾已经越来越向商务路线靠拢,运动已经不再是它的专长,虽然还是那套强劲的2.0TSI+DSG组合,不过原本就不是很灵光的操控性如...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    必然备受关注的重量级车型,迈腾终于想到了要把轴距加长,现在各方 面都已经符合人们对一台商务车的期待,除了乘坐舒适性,跟日系对手 相比还有差距。详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    新迈腾的外观、内饰和做工都遵循了德国大众原汁原味的风格,轴距加长之后宽敞的空间无可挑剔,但它在动力和驾驶感受方面的表现缺乏新意,加长的轴距也令操控性进一步...详细测试文章 >

  • 迈腾 2011款 1.4TSI 精英型

    加速(0-100公里/小时)

    10.60秒

    排名:943

    刹车(100-0公里/小时)

    42.40米

    排名:1114

    油耗(100公里)

    7.26升

    排名:168

    评测编辑:温妮爸爸

    虽说1.4T发动机在迈腾身上也有着良好的性能发挥,相对于雅阁或凯美瑞的2.0版本一点不差,但对于日常驾驶来说,小排量的劣势还是比较明显,我可不想在再深一步的尝试小...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    这已经是我们第五次测试迈腾了,而当初刚刚听说迈腾要推出1.4TSI车型的时候,一度以为动力方面肯定会严重不足,不过实际证明我小看了这台1.4TSI发动机的实力,相比一...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    1.4T+DSG配备在迈腾上并没有我原先想象得那么弱,它的动力表现基本接近目前主流的2.4升自然吸气车型所能达到的水平,同时油耗也比较令人满意,只不过7速干式双离合变...详细测试文章 >

  • 迈腾 2009款 1.8TSI DSG豪华型

    加速(0-100公里/小时)

    8.20秒

    排名:474

    刹车(100-0公里/小时)

    42.00米

    排名:1050

    油耗(100公里)

    9.00升

    排名:519

    评测编辑:温妮爸爸

    之前DSG召回不会影响迈腾DSG的品质,除了保养贵了点、内饰用料硬了点,其他方面都不错呢!内饰硬了点就不减分了,不过保养这个价格让很多人挺憷头的,减一分。详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    1.8TSI的动力领教过了,换上DSG变速箱,感觉更完整了。使用DSG的目的是为了降低油耗,不管是否有效,至少技术是绝对领先的。而且1.8TSI比2.0TSI更务实,绝对够用了。详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    DSG变速箱是很先进,但起初的油门表现实在太一般,如果不是最终跑出比普通6AT更快的成绩,我想我还是更怀念之前的迈腾……详细测试文章 >

  • 迈腾 2009款 2.0TSI DSG豪华型

    加速(0-100公里/小时)

    7.43秒

    排名:354

    刹车(100-0公里/小时)

    39.14米

    排名:443

    油耗(100公里)

    9.70升

    排名:644

    评测编辑:温妮爸爸

    先不说别的,大众这套迄今为止量产车最先进的动力总成系统就值得好好肯定下,有可能这套系统保养起来不便宜,可是大众这次努力把新产品带入中国的态度还是值得肯定的...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    虽然新款迈腾最大的亮点是DSG变速箱,可是我觉得做工方面的进步更值得关注,准确的说不是进步,是回归,这才是迈腾应有的品质。DSG是目前国产车型使用的最先进的变速...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    之前的2.0T+6AT被我们认为是“神车”,这不仅是拿性能说话,日常驾驶的贴心也是主要的原因。换了DSG变速箱,从技术角度上是升级了,但好像D挡完全丧失了“T”的敏感,...详细测试文章 >

  • 迈腾 2008款 2.0TSI 自动豪华型

    加速(0-100公里/小时)

    7.90秒

    排名:419

    刹车(100-0公里/小时)

    39.50米

    排名:522

    油耗(100公里)

    --

    排名:-

    评测编辑:温妮爸爸

    迈腾的性价比定位就非常平易近人,这次2.0TSI更是把配置丰富度发挥到了极致,配合最新的2.0T发动机,迈腾可以称为最先进的中型车了!但是它的短板也是很明显的,对比...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    迈腾2.0TSI给我的感觉是一款典型的德国工业品。给迈腾这种车装上动力强劲的2.0TSI发动机,这种事也只有德国人干得出来。虽说性能无可挑剔,就性能来说价格也还算能接...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    迈腾2.0T出色性的性能在目前的中型车市场很具竞争力!2.OT发动机不仅仅代表着一款车型,同时也显示着大众的技术水平。其实,我觉得迈腾1.8T车型已经很不错,无论家用...详细测试文章 >

  • 迈腾 2007款 1.8TSI 自动豪华型

    加速(0-100公里/小时)

    8.70秒

    排名:581

    刹车(100-0公里/小时)

    40.90米

    排名:817

    油耗(100公里)

    11.78升

    排名:839

    评测编辑:温妮爸爸

    迈腾的1.8TFSI发动机是一个亮点,这款专门为中国设计的发动机在动力和经济性之间找到了一个很好的平衡点。只不过,迈腾内饰用料的降低有些太严重,让我有些失望。总体...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    迟来的迈腾虽然没有给人带来意外的惊喜,但PQ46平台先进的工艺和技术都完完整整的保留了下来。外观没有激进浮夸的设计,依然保持了大气内敛的路线,全车不乏技术亮点...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    我对迈腾的整体评价还是比较高的,欣赏之一的原因是高水平的制造工艺;其二则是良好的日常驾控表现,最后在测试方面也得到了不错的成绩!而美中不足的是,迈腾的内饰...详细测试文章 >