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油耗/能耗长安汽车-逸动ET

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◆ 电耗测试

● 低速工况续航测试

   逸动ET的NEDC续航里程为405km,续航测试分为高速/低速两种工况,在低速工况下,我们首先保证测试车辆满电出发,在平均时速30±2km/h的情况下跑100km以上,之后再进行补电,最终算出车辆在低速工况下的平均电耗。

长安汽车 逸动ET 2019款 创酷版

长安汽车 逸动ET 2019款 创酷版

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   测试时车辆使用的是ECO模式,值得一提的是在ECO模式下动能回收会自动设置为最高挡,在其他两个模式下可以自由选择高/低两种动能回收挡位,测试时的气温为21℃-28℃,空调状态为开启。

长安汽车 逸动ET 2019款 创酷版

   行驶了3小时53分钟后,小计里程为111.4km,平均时速约为28.68km/h,剩余续航里程为295km。每行驶1km消耗的续航里程为1.12km,以出发时420km的续航里程来计算,低速工况下的续航能力是375km。

长安汽车 逸动ET 2019款 创酷版

   续航测试后,我们在国家电网60kW的充电桩上再次将电量充到100%,总共充入了14.28kWh,经过计算,该车在低速工况下的电耗为12.8kWh/100km。(注:我们统一使用充电桩充入的电量进行计算,由于充电过程中有一定的损耗,所以该电耗仅供参考。)

● 高速工况续航测试

   高速工况测试条件是保证平均时速在90±2km/h,行驶300km或剩余电量为15%停止测试,高速工况续航测试同低速工况一样,小计里程清零,车辆开启ECO模式。

长安汽车 逸动ET 2019款 创酷版

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   在行驶2小时39分钟之后,小计里程为241.2km,平均时速约为91km/h,剩余续航里程为63km。经过计算,高速工况下每行驶1km消耗的续航里程为1.48km,以满电420km的续航来算,高速工况下的续航能力在283km,如果要开逸动ET进行城际旅行,建议每250km补电一次。

长安汽车 逸动ET 2019款 创酷版

   快充到80%之后大多数电动车会进入涓流充电状态,充电功率会降低不少,所以30%-80%这个区间是充电效率最高的,逸动ET从30%到80%充电用时约37分钟。

汽车之家

逸动ET 实测结果展示
测试项目测试条件实测结果
低速工况续航能力

平均时速为28.68km/h,驾驶模式为ECO模式,能量回收最高挡,

空调开启

375km
低速工况能耗低速工况后在同一充电桩充到100%12.8kWh/100km
高速工况续航能力平均时速为91km/h,驾驶模式为ECO模式,能量回收最高挡,空调开启283km
高速工况后电量30%-80%充电时间国家电网120kW充电桩充电37分钟

● 高速工况下定速巡航120km/h时续航能力如何

   一般我在高速上开车时习惯性的设置120km/h定速巡航,尤其是京港澳高速出了北京之后都是4车道的路,开启定速巡航后非常惬意,那么对于电动车来说,120km/h定速状态下势必更费电,那我就很好奇如果真这样开的话逸动ET到底能开多远。

长安汽车 逸动ET 2019款 创酷版

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   经过计算,在高速定速120km/h时每行驶1km消耗的续航里程为1.63km,如果你在服务区充满电,之后便以120km/h的速度定速巡航,那逸动ET表显的420km满电续航里程只能够你“挥霍”257公里。(注:这项测试不计入最终的评分,仅供参考。)