乘坐空间
乘坐空间
总的来说，XT6的前排和第二排的空间表现还是不错的，但是在满载情况下，第二排的乘客肯定需要“顾全大局”，牺牲一部分的腿部空间匀给第三排，这样第三排的乘客才会得到更好的空间。
节选自《当梦想照进现实 测试凯迪拉克XT6运动版》
乘坐空间上，6座布局在同级别车型中是个唯一。在以往的文章中咱用宜商宜家表达车辆定位，该级别车型的豪华感也都能宜商宜家，只是凯迪拉克XT6在宜商的优势上更加明显，为何这么说？咱看空间体验（由于拍摄现场光线较差，为了能让大家看清晰，咱选择了枫糖内饰配色进行了空间体验）。
凯迪拉克XT6采用的是2+2+2座椅布局，第二排为两个独立座椅，竞品车型如沃尔沃XC90、奥迪Q7采用的都是2+3+2式7座布局，在定位上沃尔沃XC90更偏家用，其第二排中间位置是儿童安全座椅。在乘坐感受上，凯迪拉克XT6也区别于竞品，独立座椅在支撑性、包裹度上让设计师有更多的发挥余地，例如座椅内侧的独立扶手可以根据乘客身材自行调节，有利于提升乘坐舒适度。在商用接待方面，独立座椅能够给予乘客更多的活动空间，在咱们熟悉的接待用车中第二排座椅大多都是独立的。
在整个试乘过程中，凯迪拉克XT6第三排座椅的舒适度相比竞品优势比较明显，主要表现在三个方面。第一点头部空间较大，即使第二排座椅最靠后，头部与车顶依然有余量，在乘坐过程中不会磨头皮，颠簸路磕碰头部情况出现；第二点腿可以伸展至过道，鞋子也能平展放置，减少了疲劳感的产生；第三点体现在座椅靠背上，凯迪拉克XT6第三排座椅靠背倾斜度较大，乘坐感受比较舒适，竞品车型中有将第三排靠背角度设计的比较垂直，对乘客颈椎、腰椎有压迫感，短途乘坐依然很疲惫。