加速测试
VS5的变速箱并不会像DSG那样对起步作明显限制,用2500rpm左右的弹射非常自然。不过不能被关闭的牵引力控制系统还是会偶尔作动。在电子系统干预较少的情况下它能做到9.4秒加速至100km/h,绝对动力性值得肯定。论传动效率肯定是不及双离合变速箱,此外挡位间齿比比较稀疏,每次换挡动力的衰退感很明显。中途加速环节,40-80km/h表现较好,变速箱可以很及时地降至一挡加速。
节选自《没有金刚钻,照揽瓷器活 测试捷达VS5》
加速测试
VS5的变速箱并不会像DSG那样对起步作明显限制,用2500rpm左右的弹射非常自然。不过不能被关闭的牵引力控制系统还是会偶尔作动。在电子系统干预较少的情况下它能做到9.4秒加速至100km/h,绝对动力性值得肯定。论传动效率肯定是不及双离合变速箱,此外挡位间齿比比较稀疏,每次换挡动力的衰退感很明显。中途加速环节,40-80km/h表现较好,变速箱可以很及时地降至一挡加速。