■ Jeep大切诺基 2014款 5.7L 旗舰尊崇版
● 前悬架：双叉臂结构
对于这样一个大块头来说，应用双叉臂式前悬来确保对车轮提供相对更好的支撑和定位也是无可厚非的。由于发动机油底壳的下部是前桥差速器，而且其都可以被副车架保护，所以并没有设计发动机下护板。
节选自《解开领带去跋涉 百万级SUV底盘解析》
● 后悬架：多连杆结构
大切诺基采用了多连杆式的后悬架，其中一个较大的下控制臂为铝合金材质，其余部件均为钢材质。空气弹簧的下部直接安置在下控制臂上，全车的4个空气弹簧，可以提升车辆的底盘高度，从而增加车辆的通过能力。
节选自《解开领带去跋涉 百万级SUV底盘解析》