动力方面,飞度提供排量为1.3L和1.5L两款发动机,此次参与对比的是1.5L发动机车型,这款发动机最大功率120马力,最大扭矩145牛·米,配备5速手动或自动变速箱;骊威全系仅提供排量为1.6L的一款发动机,最大功率124马力,最大扭矩153牛·米,搭载5速手动变速箱或CVT无极变速箱。尽管骊威排量比飞度多出0.1升,但是在数据上,两款发动机的表现差距并不明显。悬架方面,两车前悬架均为麦弗逊式独立悬架,飞度后悬架为扭力梁式非独立悬架,骊威为带稳定杆的扭力梁式悬架。
悬架结构对比 | ||
车型 | 飞度1.5L自动豪华版 | 骊威1.6XL CVT豪华版 |
前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 带稳定杆扭力梁式后悬架 |
节选自《比的就是空间 本田飞度对比日产骊威》
底盘的结构虽然没有发生改变,不过试驾的感受却和老款车型有明显的不同。老款骊威、骐达的减震效果都不是很好,路上的沟沟坎坎都会原封不动的传递至车内。新骊威在舒适性方面有明显的提高,悬架对于颠簸的过滤更为出色。
节选自《更加时尚/高效 试驾东风日产新骊威》
相关车型:骊威 2007款 1.6L 手动多能型
● 骊威
如果单论内部空间,恐怕在小型车中没有多少车型敢与骊威争高下。既然空间如此可观,免不了需要载人拉货,而承载能力较强的扭力梁式后悬挂也是骊威的恰当选择。
可以说骊威采用的扭力梁式后悬挂是典型的标准形式,粗壮的方形扭力梁与纵摆臂直角焊接而成,但避震桶下支点并不是像飞度那样和弹簧支架一体,而是单独和纵摆臂焊接的,这就使下支点只能单边受力。
节选自《四个级别 市售全部主流车型后悬挂汇总》