车辆悬架
悬架方面，该车采用的是前双叉臂螺旋独立悬架、后全渐变式钢板弹簧非独立悬架（5片），整体来看还是侧重于承载能力，后排的舒适性欠佳。当车辆通过减速带等较大坎坷路面时，空载状态下后排位置会有较大幅度的弹跳感。
节选自《提升竞争能力 试新款上汽大通T70澳洲版》
车辆悬架
该车采用的是前双叉臂螺旋独立悬架、后全渐变式钢板弹簧（5片）非独立悬架。钢板弹簧的承载能力较强，但舒适性一般，尤其是通过减速带等较大坎坷路面时，后排的弹跳感还是比较明显的，因此通过此种路段时一定要降低车速。