四驱性能
在测试环节，帕拉丁面对轴间动力分配测试如履平地，而又毫无悬念的在交叉轴测试和三滑轮组测试中“折掉了”。这么一套成熟可靠的四驱系统，不配上个轮间限滑装置，实在是太可惜了。当然，车主们如果要去越野，可以自己改装限滑差速器或差速锁。
优点：可靠性强；有扭矩放大挡，爬坡能力更强；配备自动轮边锁止器，比手动的方便。
缺点：四驱系统不能在铺装路面使用；全车无任何轮间限滑装置，脱困能力差。
节选自《玩转四驱（7） 日产品牌四驱技术解读》
四驱性能郑州日产-日产帕拉丁
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