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无论是在哪个年代，哪款车型，运动都是刻在名爵车型里的基因，而MG7就搭载了2.0T+9AT黑标动力组合。其中，2.0T发动机最大输出功率261马力（192kW）、最大扭矩405牛·米，与之匹配的是9AT变速箱。
| 车型参数对比 | ||||
| 车型 | 官方指导价（万元） | 最大功率 | 最大扭矩 | 变速箱 |
| MG7 | - | 261马力 | 405牛·米 | 9AT |
| 一汽-大众CC | 24.99-29.29 | 220马力 | 350牛·米 | 7DCT |
| 君威GS | 19.68-24.98 | 237马力 | 350牛·米 | 9AT |
| 宝马330i | 38.19-39.99 | 245马力 | 400牛·米 | 8AT |
我们再来简单看一下MG7这套动力系统与同级别车型的对比，单从账面数据来看，MG7全面领先一汽-大众CC、君威GS以及宝马330i等同排量车型。那么具体开起来怎么样呢？这次我们在肇庆赛车场进行了简单的赛道体验。
节选自《运动与优雅并存 场地试驾上汽名爵MG7》
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名爵MG 7自动挡车型使用的是1.8升涡轮增压发动机，最大功率为118/5500kW/rpm，最大扭矩215/2100-4000Nm/rpm，从数据上看水平一般，不过当深踩油门时，名爵MG 7的后段加速能力也是不错的，相比之下名爵MG 7涡轮增压器的介入较其他涡轮增压车型时间更晚一些。
