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○刹车测试
菲斯塔纯电动在刹车的姿态上控制的还是不错的，前减震没有过大的压缩量。不过，41.9米的最终成绩不是很理想，一方面是车身重量比燃油车增加了200多公斤，另一方面轮胎选用的是偏向于舒适性和静音设计的产品，所以影响了制动效果。不过，最终成绩还是在合格的范围之内，而在同级别车型中也没有落伍。
节选自《“凶猛”的城市之鲨 测试菲斯塔纯电动》
刹车距离北京现代-菲斯塔纯电动
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