节选自《解读低配车 拍新宝骏RS-3手动精英型 》
该车采用前麦弗逊式、后扭力梁式的悬架结构，这也是同级别车型大多采用的悬架搭配。悬架的调校偏于舒适。面对路面上一些较小的颠簸，它都能够积极滤振并从容的进行化解。面对一些烂路，虽然存在的颠簸和晃动是不可避免的，但是也并没有那么生硬。
车辆悬架上汽通用五菱-宝骏RS-3
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该车采用前麦弗逊式、后扭力梁式的悬架结构，这也是同级别车型大多采用的悬架搭配。悬架的调校偏于舒适。面对路面上一些较小的颠簸，它都能够积极滤振并从容的进行化解。面对一些烂路，虽然存在的颠簸和晃动是不可避免的，但是也并没有那么生硬。