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零跑T03后排座椅支持整体放到，受限于后备厢容积限制，以及后排座椅靠背较斜的角度，在不放倒后排座椅状态下，零跑T03后备厢仅能容纳一个24英寸行李箱。
| 零跑汽车-零跑T03-2020款 400豪华版AH-100得分总表 | ||
|---|---|---|
| 车身 | 分值 | 得分 |
| 空间 | 9.0 | 4.6 |
| 配置 | 8.0 | 6.8 |
| 工艺质量 | 5.0 | 3.2 |
| 人体工程 | 5.0 | 2.9 |
| 视野 | 1.0 | 0.7 |
| 总分 | 28.0 | 18.2 |
| 动力 | 分值 | 得分 |
| 电动机 | 8.0 | 5.8 |
| 传动系统 | 8.0 | 7.8 |
| 能耗性能 | 28.0 | 20.5 |
| 总分 | 44.0 | 34.1 |
| 操控与行驶 | 分值 | 得分 |
| 转向 | 5.0 | 4.0 |
| 刹车 | 5.0 | 0.7 |
| 传动 | 3.0 | 2.4 |
| 行驶稳定性 | 6.0 | 1.3 |
| 电子辅助 | 5.0 | 4.3 |
| 行驶舒适性 | 9.0 | 7.5 |
| 总分 | 33.0 | 20.2 |
| 车辆性能总得分 | 105.0 | 72.5 |
| 成本 | 分值 | 得分 |
| 售价 | 13.0 | 6.6 |
| 质保 | 2.0 | 0.8 |
| 总分 | 15.0 | 7.4 |
| 车辆总得分 | 120.0 | 79.9 |
全文总结：与同级车型相近的售价，提供超出同级车型的动力、行驶品质以及配置水准，这就是零跑T03交出的答卷。单从产品角度而论，零跑T03在其所处细分市场非常有竞争力，但以新势力身份入局新能源车市场的零跑汽车在品牌口碑层面相比其竞争对手并无优势可言。首款产品零跑S01过于小众的定位未能赢得太多美誉度，作为品牌第二款产品的零跑T03自然无力可借，仍需依靠自己。该如何让那些对纯电动微型车真正有需求的用户群体接受零跑T03、通过长期使用来发现它身上的优点，进而为品牌后续发展打下口碑基础才是需要零跑汽车更费思量的事情。（图/文 汽车之家 赵琮迪；摄 汽车之家 赵琮迪/许博）
节选自《微型电动车的自我修养 测试零跑T03》
