车辆悬架上汽集团-名爵3SW

   前轮驱动的MG 3SW前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架，悬架组合与同价位的小型车和小型SUV并没有什么大的区别。通过改变减振器部件，MG 3SW的满载离地间隙从MG3的119mm提高到了129mm，与cross风格的车身套件搭配，跨界风格更显浓郁。

● MG 3SW

    后轮悬挂类型：H型扭力梁式半独立悬挂

    MG 3SW是一款跨界车型，虽然是小型车定位，但希望借助较高的离地间隙拥有一定的通过性能，而有了通过性能之后，底盘承受冲击的能力就变得至关重要，对于半独立悬挂的车型来说，扭力梁就成了影响性能的重要因素。

    但MG 3SW的扭力梁显然并不是很粗，和同样为跨界车型的SX4有不小的差距，而且H形的结构显然不如椭圆形更优秀，同时MG 3SW并没有针对后轮胎附近进行强化，悬挂结构非常简单，所以显然它还是更适合在城市中作为代步工具，偶尔上个马路牙子可能有点优势，但千万不要拿它去越野。