长安UNI-T的刹车成绩着实惊到我了,十次测试成绩都保持在36-38米之间,对于一台十万元出头的紧凑型SUV来说的确难得。主观感受来看,它的刹车脚感比较线性,前轮采用双活塞卡钳有一定帮助,而马牌MC6轮胎功劳更大,抓地力非常强,没有出现滑动的迹象。在第一脚测试完成后,轮胎就达到了理想的工作温度,胎面上可以看到粘附在上面的小石子。与加速表现不同,长安UNI-T的刹车表现绝对属于傲然同级的水准。
节选自《冲破边界 全网首测长安UNI-T旗舰型》
长安UNI-T的刹车成绩着实惊到我了,十次测试成绩都保持在36-38米之间,对于一台十万元出头的紧凑型SUV来说的确难得。主观感受来看,它的刹车脚感比较线性,前轮采用双活塞卡钳有一定帮助,而马牌MC6轮胎功劳更大,抓地力非常强,没有出现滑动的迹象。在第一脚测试完成后,轮胎就达到了理想的工作温度,胎面上可以看到粘附在上面的小石子。与加速表现不同,长安UNI-T的刹车表现绝对属于傲然同级的水准。