动力系统本田(进口)-雅阁(海外)

    这台混动雅阁搭载本田的i-MMD系统，配备一台2.0L地球梦自然吸气发动机，这台发动机也是在国内首次出现，它的最大功率143马力，最大扭矩165牛·米，仅从发动机本身参数来看比2.0L汽油版本的雅阁要逊色不少，需要注意的是，这台发动机需要加注97号（京标95号）汽油。不过混动车型还使用了一台最大功率169马力，最大扭矩307牛·米的电动机。动力电池被放置在后备厢内，这也使得混动版比汽油版的后备厢进深要小了将近10厘米，后排座椅也无法放倒。

    在简单介绍了外观和内饰之后，现在我开始详细的和大家分享雅阁Hybrid上的这套i-MMD双电机混合动力系统。本田旨在通过i-MMD系统使车辆保持卓越的燃油经济性的同时，仍能让驾驶者体验到平顺操作、迅敏反应所带来的全新驾驶乐趣，这就是i-MMD混合动力系统的开发理念。整套i-MMD由2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机、电动CVT系统、PCU功率控制单元和高功率锂离子电池组来组成。

    首先是动力系统的最前端——电动CVT系统，由双电机和发动机直联式离合器构成，其中双电机指的是发电机和驱动电机，驱动电机的最大输出功率为169马力（124千瓦），最大扭矩为307牛·米。然后是一台2.0L阿特金森循环i-VTEC发动机，最大输出功率143马力（105千瓦）/6200rpm，最大扭矩165牛·米/4500rpm。PCU是动力控制单元，负责控制车辆在不同的驾驶模式下进行动力切换，而高功率锂离子电池容量则为1.3千瓦时，完全充满电之后能够供车辆在纯电模式下行驶2公里。