● 加速测试
CVT在日常驾驶中可能会让你觉得肉肉的，这是特殊物理结构的特点，实际上它并不慢，不信来看一眼测试成绩。
起步瞬间轮胎不会打滑，0.48g的最高G值也不吓人，这些都是CVT变速箱的关系。但是顺利起步之后，转速能快速爬升，G值也维持在较高水平，中后程的加速能力值得肯定，最终以10.06秒的成绩完成测试。我们测试过的同级别车型中，比它快的似乎只有2.0升的三菱劲炫，2.4L的丰田RAV4、起亚智跑、指南者等对手都要更慢一些。
