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这次我们测试的车型为宾悦2.0舒适型，搭载的是一款型号为4GCP的2.0L发动机，来自与现代，不过要是追根溯源，它还应该是属于三菱的4G系列发动机，在技术上非常成熟，而且也比较稳定，而我们也知道目前很多国内自主品牌车型都是采用的三菱发动机。动力方面在5500转是可以爆发129马力的最大功率，而对于中型车来说这样的动力配备显得有些不够用，不过这款发动机从3000转就可以达到172N·m的最大扭矩，并且可以持续到4500转，宽广的扭矩范围让宾悦的低速性能还是很不错的。
起步时我们将转速保持在3000转左右，虽然说宾悦的2.0发动机调教的非常温柔，但是在起步的瞬间还是能爆发出了不俗的动力。松开离合，前轮在经过了一阵空转之后车身立刻向前窜出去，不过随后动力就趋于平缓了，保持着平稳的加速过程。宾悦发动机在6000转时会自动断油，因此我们也选择在此之前进行换挡，而由于挡为行程比较长，会延长换挡时间，因此加速成绩也会受到一定影响。