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● 100-0km/h制动测试
在100-0km/h制动测试中，三款车型的减速g值均维持在-1上下，制动力分配得比较均匀。车身姿态方面，三车的前悬架压缩都比较明显，而在后悬架的拉伸程度上，A4L则要比C200L与320Li更大一下，考虑到A4L侧重舒适性的风格，这样的姿态是可以接受的。
首先需要肯定的是，无论C200L、320Li还是A4L，它们的刹车成绩都要优于我们给出的优秀值。其中C200L与320Li延续了加速测试中的情形，成绩依旧是相差无几，而位居第三的A4L与前两名则有1米的差距。