节选自《解读低配车 实拍捷豹XF 2.0T风华版》
节选自《绅士爱运动 捷豹全新一代XF海外试驾》
相关车型：捷豹XF 2016款 XF 基本型
节选自《英伦运动健将 车展体验全新一代捷豹XF》
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节选自《一次全面的升级 车展实拍全新捷豹XF S》
车轮轮胎
从侧面看仿佛能看到老款捷豹S-TYPE修长流畅的腰线，尤其是后部C柱尾箱处类似fastback轿跑式的过渡，更趋向于四门COUPE的捷豹XF也影响着豪华轿跑客户的选择。轮毂样式与现款车型不同，双边多幅轮廓看起来十分给力，245/40 ZR18的大脚可以提供强有力的抓地力。
节选自《兼具优雅与运动 抢先实拍改款捷豹XF》
特别定制的铝合金轮毂是这款车的亮点，就像猛兽的爪一样紧抓着里面的刹车钳和刹车盘，非常有力量感。它前后配备了尺寸为255/35 R20的邓禄普性能轮胎，高宽度和扁度的轮胎明显是为了它的性能而设。
节选自《为纪念而生 实拍捷豹XF 75周年纪念版》
之所以用两张大图来描述轮毂和轮胎，完全是因为前后轮胎在宽度上有着不小的差别。前轮仅采用255/55 ZR20尺寸的轮胎，而到了后轮，一下将轮胎升级到285/30 ZR20的尺寸，我想这应该是由于XFR采用前置发动机后轮驱动的形式，而发动机625牛米的扭矩又过于强大，所以后轮确实需要一款拥有足够抓地力的轮胎。
节选自《低调而强大的威慑力量 测试捷豹XFR》
之所以用两张大图来描述轮毂和轮胎，完全是因为前后轮胎在宽度上有着不小的差别。前轮仅采用255/55 ZR20尺寸的轮胎，而到了后轮，一下将轮胎升级到285/30 ZR20的尺寸，我想这应该是由于XFR采用前置发动机后轮驱动的形式，而发动机625牛米的扭矩又过于强大，所以后轮确实需要一款拥有足够抓地力的轮胎。
节选自《暴走绅士！实拍捷豹XFR V8机械增压版》