哈弗初恋在麋鹿测试中表现较为出色，从A区到B区的过程中，能感受到方向的响应速度很快，但准确性稍差，并且给车手传递的信息并不多，而标定非常保守的电子辅助系统也是有利有弊，优点就是其介入时机早，能在车尾出现动态前开始工作，并且强度与延续性都很好，整个B区中始终帮助车辆减速，从而回到正常行驶轨迹，进入C区时车速已降至35km/h左右，最终测试成绩为：73.5km/h。
●车辆噪音
80km/h算是噪音的分水岭，怠速以及不超过80km/h的车速下，整车的隔音，风噪和胎噪都隔绝的不错。但是超过这个速度之后，风噪会有些明显，而且后轮掀起的沙石打在底盘上，也会有些恼人。
节选自《新起点 新平台 全网首测哈弗初恋1.5T》