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动力系统奇瑞汽车-捷途X70 PLUS

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动力系统

    终于可以发车了,把这台捷途X70 诸葛开起来,不少人的第一个问题应该是:动力充沛吗?答案是肯定的,毕竟动力输出数据就已经足够唬人,刚起步,动力输出就很活泼,加上油门初段调校的相对灵敏,带来的就是一整套利落的动力响应。

奇瑞汽车 捷途X70 2023款 基本型 7座

    来到2200转以后,爆发力更加有存在感,一触即发的生猛力道对于市区道路来说绝对是轻松吃透,提速超车都很轻松,不过遇到堵车或者想要保持低速行驶时,敏感的动力输出可能会让你有些抱怨。

奇瑞汽车 捷途X70 2023款 基本型 7座

    变速箱的人设就是舒适,作为一台双离合变速箱,我想大部分人对它的担心都会放在平顺性方面,因此工程师在变速箱的调校方面就会把重心都放到这块上。实际感受,平顺性确实OK,但响应速度方面就有所牺牲了,甚至换挡逻辑也是更偏向稳定至上,具体的表现就是,开这台车想要急加速时,变速箱的降挡动作总会慢半拍。

奇瑞汽车 捷途X70 2023款 基本型 7座

    驾驶模式有3种,分别是ECO、NORMAL和SPORT,要切换驾驶模式的话只能在大屏上操作,还是来个实体按键或旋钮或更方便一点。3种驾驶模式的区别比较明显,主要体现在动力输出的响应积极性上面。转向模式也有2种,不过它们之间的差别就不是很明显。

奇瑞汽车 捷途X70 2023款 基本型 7座

    聊到转向,那就继续深入谈谈,方向盘圈数接近3圈,简单交手两三回合,你就能尝出它的家用风味,这很正确也很主流,毕竟这就是一台家用定位的入门SUV,方向盘手感很轻,在以低速路况为主的城市里驾驶还是比较顺手的。不过指向也比较模糊,中央位置的虚位也比较明显,缺乏扎实的手感。

奇瑞汽车 捷途X70 2023款 基本型 7座

硬件部分——发动机的动力数据比较亮眼

    在“硬件”方面,捷途X70 PLUS有1.5T和1.6T两款涡轮增压发动机可选,其中1.5T发动机匹配6挡手动或6挡双离合变速箱,而1.6T发动机则匹配7挡双离合变速箱。我这一次测试的是捷途X70 PLUS的1.6T DCT 5座版车型,其搭载的1.6T发动机拥有197马力的最大功率、290牛·米的最大扭矩。

奇瑞汽车 捷途X70 PLUS 2021款 1.6T DCT地 5座

奇瑞汽车 捷途X70 PLUS 2021款 1.6T DCT地 5座

奇瑞汽车 捷途X70 PLUS 2021款 1.6T DCT地 5座

奇瑞汽车 捷途X70 PLUS 2021款 1.6T DCT地 5座