● 加速测试
需要说明的是，测试时我们这辆车已经解锁了SPORT+模式，所以理论上这就是它的最快状态。解锁SPORT+前，在其介绍中提到了包含弹射模式，但其实SPORT状态下就能激活弹射模式，并且起步时的转速基本没有差距，都在2100rpm左右，这跟我们常见的同使用双离合变速箱的如保时捷、AMG或是大众或宝马M车型那种能到达3500甚至4000rpm的弹射并不一样，其爆发力只是比普通起步强了一些。由于标配轮胎抓地力一般，所以前轮出现了较为明显的打滑，最快成绩定格在7.72秒。在连续十次弹射进行到最后一次时，离合器出现过热，车辆起步时明显有被“黏住”的感觉，仪表上弹出提示让靠边停车。
另外车身稳定系统可以完全关闭，但在车辆弹射起步后会自动开启，只保留牵引力控制关闭，在本次加速结束车辆停下后，牵引力控制也会恢复开启。
7.72秒的成绩跟之前我们在之前内测时测出的6.95秒相差甚远，但那是一辆PT1（生产验证阶段）的试装车，而我们这辆是正经的商品车。另外从客观条件来说，当时的空气温度为20℃，进气温度在40℃左右；而这次的空气温度为28℃，进气温度在50℃以上，这多少会对成绩造成一些负面影响。
在换装了四条米其林Pilot Sport 4轮胎后，打滑现象相对减弱，在起步时也能挽回一些时间，此情况下，0-100km/h最快成绩为7.66秒。
节选自《插班体育生 测试广汽传祺影豹 270T》