空间是我们比较担心的事情，因为V3菱悦衍生与三菱蓝瑟，所以车型设计已经不符合时代潮流的趋势了，2500mm的轴距甚至已经被某些小型车超过，但前排头部空间还是比较宽裕的，至少身高1.75米的驾驶者在保证视野的前提下，头部还能留有一拳的余量。
但后排的表现显然不容乐观，不但2500mm的轴距拖累的空间表现，较低的车顶也在制造麻烦。体验者坐在后排由于椅背角度较大，看起来坐姿好像很悠闲，但实际头部和腿部空间都比较紧张，如果是身高更高的人来体验，可能就会出现顶天立地的情况了。
● 空间——后排非常小
要说到空间之前，先得提到菱悦的轴距——2500mm，这个数字在紧凑型这个级别里占不到什么便宜，看着最起码也要2560mm以上的那些车型，恐怕多少有些气短。
正是因为如此，我们也不能对菱悦的内部空间提出过高的要求，够用即好。而实际上，它的表现也正是如此。前排头部空间基本过得去，而后排头部就显得比较局促，腿部空间也很一般。这里需要提到一个细节，就是后排座椅的靠背角度过于后倾，可能想像中这样的设计会让后排乘客半躺似的很舒服，但实际上并非如此。
在实际乘坐中，太过后仰的角度会让腰部很累，因为座垫通常无法提供足够长的支撑，如果不是这样的话把鞋子脱了半躺着倒也挺自在。以前我们常会评价某款车的后排座椅靠背过于平直，可能有的网友看了会说“你们汽车之家的编辑可真够事儿的，直的你们说不好，斜的还说不好”，没错！设计就是这样的，合适才是最好的。
实际上，如果这个靠背角度稍微调整一下的话，后排的腿部空间还能宽裕点儿，但是头部就不好说了，因为身体斜倾时对头顶的需求会相应的降低一点儿。总之，后排乘客的身高不能超过180cm。
而前排座椅的前后调节没有采用滑杆式，而是用过一侧的拉手拉动时即可以前后滑动，这个到是不存在好用不好用的问题，但是座椅高低调节就确实不太好用了，第一是扳手往上提的时候还需要滑动一下才起作用，第二是似乎只能提两档，第三与车门间的距离比较窄导致有些夹手，当然这一点也跟本身设计得不够简单便利有直接关系，因为你不得不把整个手掌伸进去操作。