加速测试,凌放在释放刹车的瞬间加速势头很猛,在不错的扭矩释放以及四驱系统的加持下,起步阶段没有任何打滑,中后段的加速势头依旧保持的很好,2.5L混动系统没有让人失望,最终0-100km/h的加速成绩为7.75秒。
E-CVT变速箱的平顺度非常好,把车辆动力梳理的非常线性,除了正常模式,丰田也给这台车提供了ECO和SPORT模式,运动模式下这台车的动力响应会更激烈,基础转速也会更高一些,相比普通和ECO模式还是能感觉到明显的差异的。其中有个小细节我很喜欢,油门踏板的感受我非常喜欢,它的阻尼弹簧力度很强,在堵车时驾驶脚掌并不会很累,可以借力搭着点踏板。
虽说凌放是一台家用SUV,但顶配版本动力部分的配置可不低,电机+四驱的硬件在这里摆着呢,所以它的动力响应速度以及中后段的发力都在线,在法定限速内超车并线毫不费力,40-80km/h的加速较好,用时3.78秒,80-120km/h的成绩更为突出,仅用时5.38秒。
节选自《扬长避短 测试丰田凌放双擎 2.5L四驱》