中控方向盘一汽-大众-宝来

●内饰设计及配置

    在内饰设计方面，两台车的区别要比外观更大，伊兰特的车内全是现在最流行的元素，大联屏、贯穿式的空调出风口、多色氛围灯；宝来则显得有些低调，依旧是标准的大众风格。

    总的来看，伊兰特在车机系统方面主要的优势还是在屏幕大小、显示效果以及自带的功能方面，百度给现代做的这套系统用起来还是很不错的，流畅度很好。相比之下宝来的中控屏在功能上则更想贴近实用，在互联系统上要比前者更丰富，CarPlay、CarLife以及原厂互联几乎可以支持市面上的大部分手机。

    车内配置方面，伊兰特的顶配车型带有手机无线充电、360°全景影像、倒车车侧预警系统、并线辅助、全速自适应巡航、64色车内氛围灯，而中配车型往上配备了车道偏离预警、蓝牙钥匙、远程启动及方向盘加热，前面说到的这些配置都没有出现在宝来上，相比之下宝来只比伊兰特多出了感应雨刷、后排USB接口（比伊兰特多出了一个）、真皮座椅、真皮方向盘、前排双温区空调，比较之后我们发现在配置这一块伊兰特确实要比宝来更丰富、前卫一些。

● 内饰设计和配置

    轩逸的内饰在同级中都算是数一数二的，主要是用料就能给人好感，大面积的皮革材质在一辆紧凑型轿车上出现并不多见。有一说一，在这个级别，大众车的内饰并不讨巧，比较古板的设计是一方面，用料也没有太多诚意，宝来的中控台上下都是硬塑材质。

    在车机系统上，很多日系车都有自己的“坚持”，始终不支持苹果CarPlay或是百度CarLife，而宝来即便是低配的6.5英寸小屏幕车机也同样支持手机互联，在便利性以及整个屏幕的操作流畅度来说，是要优于轩逸的。

    全新宝来的中控台还是大众一贯的简约风格，不过跟之前的平面感觉不同，全新宝来的设计是建立在三维空间里的，2D变3D效果自然更好些。

    测试车米/灰双色的内饰烘托出轻松、安逸的驾乘氛围，此外，你也可以选择传统的纯黑和黑/红配色内饰。用料方面，中控台几乎都是硬塑料材质，只有前排扶手箱和门板手枕处使用了少量皮革包裹，用料不太厚道。

    全新宝来的高配车型配备了8英寸触摸屏，无论是界面UI设计还是物理快捷键都跟全新朗逸完全一致，车载多媒体系统操作流畅，屏幕的分辨率也挺高，另外，它还支持CarPlay和CarLife，实用性挺强。

　　只要拉开车门进入车内就可以看出这款全新车型的内饰还是带有浓浓的大众风格，不过新车采用更为平直的中空台线条轮廓。虽然整体的设计方案与全新朗逸一致，没有太多的新意，但相比老款宝来的内饰设计来讲，现在这款新车看着更时尚大气了不少。

　　仪表盘和方向盘都是大家熟悉的样式，不过若是把视线往右看，就能发现这款车配备了大众最新的中控娱乐系统。如今的这块8英寸触控屏幕背后的操作系统支持手机App无线连接，而传统的苹果CarPlay等手机互联功能也有搭载，实用性和易用性都有所提升。

    内饰方面，宝来和朗逸都有着浓浓的“大众气息”。T字型的中控台造型，再加上各个功能区域的布局都让人感到很熟悉，毫无上手难度。至于材质方面，两款车型都仅采用了硬塑料对中控台进行覆盖，好在做工很细致，看起来并没有廉价的感觉。此外，仿木饰板也同样被应用在中控台上。

    仪表盘和方向盘的造型上，两款车型都保持高度的统一。仪表盘可显示较为丰富的车辆实时信息，而方向盘的设计和做工也让人感到满意。

    而在多媒体系统方面，MIB多媒体系统出现在朗逸顶配车型上，屏幕尺寸为5英寸。除了没有提供GPS导航之外，诸如蓝牙、外接音源播放等功能均有配备，满足日常使用需求没有任何问题。另一款车型宝来也是采用的这套系统（实拍车辆）。

● 中控多媒体

    中控台整体风格没有太大改变，依然延续了大众沉稳的作风，方向盘换成了MQB风格的样式，握感有一定提升。中控装饰板为带有仿木纹的塑料制品，装配工艺可以再提高提高，走在不平的坑洼路面时会出现偶发异响的情况。

   中央多媒体是大众的MIB系统，5英寸的屏幕分辨率和颜色表现不错，功能也较全面，除了没有导航，甚至还可以支持倒车影像，不足之处就是屏幕尺寸比我手机还小点。看到这里大家可能就会问了，这不是MQB平台的MIB系统么，怎么用在PQ34平台了？

    2016年，大众不会再配备老旧的RCD510了，所以新研发了PQ平台的MIB系统，专门供给PQ34、35等老平台车型使用，那些用着黑白屏RCD310的高6、老速腾之类的朋友可以考虑升级，连好CAN线路，直接替换，很方便，网上大约500元左右。

● 内饰低调沉稳

    内饰的设计就不如外观那样别具一格，保持了一贯的沉稳大众风格。相比现款车型变化也不是很大，主要针对配色和空调布局进行了调整。

    换装了多功能平底方向盘后手感和视觉效果有着明显的提升，内凹的3/9点位置增强了握感，相比现款车型那单薄的方向盘这项改进我十分喜欢。只是调节位置时依然只能上下调节，无法进行前后调整。

    5英寸多媒体屏幕虽然不大，但包括了蓝牙、多媒体和倒车影像等功能，我们日常使用较多的导航功能没有出现在这台顶配车型上。当然如果您觉得功能还欠完善的话完全可以购车之后自行升级第三方车载多媒体系统，大众车型的升级成本较低，不必纠结于原车的功能。

   我们试驾的车型配备了单区自动空调，在最高气温27度的海南三亚制冷效果十分明显，内部的pm2.5过滤装置能够有效地过滤掉空气中的粉尘微粒。值得一提的是全新宝来的空调出风口在调整到最大风量时噪音并不大，相比现款那恼人的鼓风机式杂音提升不少。同时前排主/副驾驶还配备了座椅加热功能，进一步满足了家用舒适性的需要。

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内饰：基本延续了现款的设计

    内饰的变化同样来自于视觉，全黑色调配红色缝线以及金属装饰绝对是运动的象征！在中控台、座椅、挡把以及车门上都可以看到这些元素，这一点从高尔夫GTI和速腾冠军版身上早已领教，所以直接给予好评没有什么可说的！

    宝来Sportline新换的金属踏板是个亮点！看到上面的标识了么？那可是“R”系列的象征！说实话第一眼看上去激动了一下。

● 内饰：改进型的德系风格

    内饰方面，新宝来的内饰是稳重的成熟风格，设计比较传统，也算是很耐看，在一些细节上有很多不同与以往德系车的创新，但还是由于车型定位和价格的关系，我们不要用以往看待传统德系车的眼光去审视它就可以了。

    新宝来的配置还是比较耐人寻味的，没有方向盘多功能键，却为手动挡车型配置了定速巡航，以我个人的观点而言，我宁可选择前者，毕竟大部分情况下都在城市的路况中行驶，车速变化很快，定速巡航用到的机会要比方向盘多功能按键少得多！

    从仪表盘上看，新宝来没有单独的水温表，不过经过本文第126楼网友的回复提醒，我们发现原来水温是以数字形式显示在行车电脑的屏幕上面的，需要手动调节才能看见。

    大面积桃木装饰的运用无可厚非，因为要照顾到实际购买者的心理需求，只是和朗逸一样的硬邦邦的中控台材质，使你不得不降低自己的标准，来适应它的真实身份，它不过是一款比速腾定位相对较低的紧凑型车。

    CD机也是我们在以前的大众车型上没有见到过的型号，而且据说09款的速腾也将会换成这款，它使用起来倒是比较容易，功能也较为简单，除了支持MP3格式，再也没有什么可以大书特写的。