● 座椅/空间：
前排座椅是我喜欢的部分，它看起来极具运动风格，皮革的缝制工艺也很细腻，两侧的包裹也很厚实。总而言之，207CC的座椅在运动性和舒适性方面取得了很好的平衡。
说到空间，刚才在外观部分可能已经让很多人产生疑虑了，身高1.85米的我更是忧心忡忡。为了避免尴尬，我还是先体验一下敞篷状态。这时的头部空间可以说是无限宽敞。只是在上下车的过程中要小心过度倾斜的A柱，如果碰到头的话绝对不是愉快的经历。
这里还有一个小插曲，那就是由于车门较大，安全带的位置过于靠后，坐在前排伸手去拉安全带有点不太方便，再分别用右手和左手尝试过之后，我向大家推荐用靠近车门的那一侧手去拉安全带，仅仅是稍微有点别扭而已。
接下来尝试合上顶篷后的空间，结果车厢内并没有出现想象中的压抑感，头部空间对于我来说绰绰有余，况且我还把座椅调到了较为直立的状态，相信只要是身高1.9米以下的人都能坐进来。
前排的空间体验感觉比较满意，至于后排，我想不用说也知道基本是不可能坐下成年人的。但是作为编辑，必须要真实体验过之后才能下定结论。于是我们这位身高1.64米的女编辑进入了后座，而前排坐了一位身高1.78米的编辑。
不过她最终还是放弃了。看来空间不是想挤就能有的，如果真想挤的话，最好考虑先从自身的减肥开始。想象一下要是两个身高1.6米的人同时坐进前后排呢？我估计还是能坚持几十公里的。而且是限于敞篷的状态下。
● 座椅/空间：
前排座椅是我喜欢的部分，它看起来极具运动风格，皮革的缝制工艺也很细腻，两侧的包裹也很厚实。总而言之，207CC的座椅在运动性和舒适性方面取得了很好的平衡。
说到空间，刚才在外观部分可能已经让很多人产生疑虑了，身高1.85米的我更是忧心忡忡。为了避免尴尬，我还是先体验一下敞篷状态。这时的头部空间可以说是无限宽敞。只是在上下车的过程中要小心过度倾斜的A柱，如果碰到头的话绝对不是愉快的经历。
这里还有一个小插曲，那就是由于车门较大，安全带的位置过于靠后，坐在前排伸手去拉安全带有点不太方便，再分别用右手和左手尝试过之后，我向大家推荐用靠近车门的那一侧手去拉安全带，仅仅是稍微有点别扭而已。
接下来尝试合上顶篷后的空间，结果车厢内并没有出现想象中的压抑感，头部空间对于我来说绰绰有余，况且我还把座椅调到了较为直立的状态，相信只要是身高1.9米以下的人都能坐进来。
前排的空间体验感觉比较满意，至于后排，我想不用说也知道基本是不可能坐下成年人的。但是作为编辑，必须要真实体验过之后才能下定结论。于是我们这位身高1.64米的女编辑进入了后座，而前排坐了一位身高1.78米的编辑。
不过她最终还是放弃了。看来空间不是想挤就能有的，如果真想挤的话，最好考虑先从自身的减肥开始。想象一下要是两个身高1.6米的人同时坐进前后排呢？我估计还是能坚持几十公里的。而且是限于敞篷的状态下。