由于2011款标致207CC仅有1.6T MT风尚版一款，而这车款是在原有08款1.6T CC GT150时尚版基础上变种而言，没有了全真皮内饰整体感觉朴素了很多。中控台上半部的造型与国产标致207基本一致,不过用料和做工还是好了不止一个档次。
在配置方面，2011款标致207CC 1.6T MT风尚版较原有08款1.6T CC GT150时尚版增加了定速巡航功能非常实用，同时原有的音响控制杆被保留了下来。中控台中央功能区的布局非常传统，音响主机和空调面板与标致307上的一模一样。虽然不好看，但还算还用。
顶篷已经完全敞开了，接下来我们就可以在明亮的环境下好好体验这款车。说实话我还从来没感觉这么豁亮过。它的内饰大面积的采用黑色和红色的皮革材料包裹，看上去很刺激。不过除了表面材质不同外，中控台的整体布局和国产207基本相同。
在方向盘的后方除了传统的车灯和雨刷器操作杆以外，左右还有两个很少见的操作杆，上面的按键分别控制定速巡航和音响。这样的设计使用起来较为方便，但前提是已经熟悉了上面按键的各项功能，否则就会很不方便。
作为纯粹的法国车，标致207CC依然带有一些让人匪夷所思的设计，接触过国产标致或者雪铁龙车型的消费者就会明白这些都是法国车的传统。我们可以不接受，也可以批判，或者尊重他们的传统。
● 内饰：
坐进车里第一件事当然是想顶篷怎么打开。操作键就在手刹旁边，非常简单，只需几秒钟就能完全理解它的操作方法：向上扳为开启顶篷，向下按为合上顶篷。不过需要说明的是，在开启或关闭顶篷的过程中手指要一直扳着控制键不动，保持大概25秒的时间，而且此时车辆的时速不能超过10公里/小时。
顶篷已经完全敞开了，接下来我们就可以在明亮的环境下好好体验这款车。说实话我还从来没感觉这么豁亮过。它的内饰大面积的采用黑色和红色的皮革材料包裹，看上去很刺激。不过除了表面材质不同外，中控台的整体布局和国产207基本相同。
在方向盘的后方除了传统的车灯和雨刷器操作杆以外，左右还有两个很少见的操作杆，上面的按键分别控制定速巡航和音响。这样的设计使用起来较为方便，但前提是已经熟悉了上面按键的各项功能，否则就会很不方便。
作为纯粹的法国车，标致207CC依然带有一些让人匪夷所思的设计，接触过国产标致或者雪铁龙车型的消费者就会明白这些都是法国车的传统。我们可以不接受，也可以批判，或者尊重他们的传统。
进入车内，207CC继承其前辈的风格，仍然采用黑色内饰。但在新款207CC上增添了部分银色饰条的点缀，整体来看很有质感，且更显活力。
207CC相比其前身206CC在内饰商的提升可以用“突飞猛进”来形容。中控台采用全真皮包裹，边角处使用了白色双缝线。无论手感还是视觉都非常好。一改法国车以往在人们心中粗糙的印象。
“麻雀虽小，五脏俱全”用在207CC上一点也不过分，各种高科技配置，如自动空调、带MP3功能的六牒CD机、定速巡航、方向盘音响控制、JBL的喇叭等，应用尽有。