越野测试
国产宝马X5的接近角为25°,离去角也为25°,最小转弯半径为6.43m。接近角以及离去角的数据表现并不出色,再加上长轴距的影响,使得车辆在越野测试过程中的通过性并不从容。在轻负载的情况下,测试过程依然要小心翼翼。
实测过程中,车辆在36°、42°坡的测试过程中,均会出现非常轻微的剐蹭,在起始攀爬的过程中,接近角以及离去角的剩余空间非常小,满载情况下恐怕就会出现剐蹭问题。
蝴蝶谷的测试过程中,离去角发生了轻微剐蹭,但是无伤大雅,顺利的完成测试。炮弹坑环节,凭借出色的轮间限滑能力,车辆依然顺利通过,整体表现非常轻松。
宝马-宝马X5-2022款 xDrive 30Li 尊享型M运动套装 AH-100得分总表 | |||
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动态评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
发动机 | 8.00 | 5.30 | (5.07) |
变速箱 | 5.00 | 5.00 | (3.96) |
转向 | 3.00 | 2.70 | (2.24) |
传动 | 2.00 | 2.00 | (1.99) |
行驶稳定性 | 4.00 | 3.50 | (2.90) |
行驶舒适性 | 3.00 | 2.30 | (2.19) |
四驱系统 | 5.00 | 5.00 | (6.00) |
车身参数 | 3.00 | 1.15 | (1.53) |
越野场地主观评价 | 3.00 | 2.10 | (2.47) |
牵引力 | 2.50 | 2.40 | (2.11) |
越野配置 | 1.50 | 0.60 | (1.47) |
总分 | 40.00 | 32.05 | (31.93) |
AH-100 得分 | 20.00 | (20.00) | |
AH-100 得分(计算规则:得分/总分x100x当前模块权重25.00%) |
动态评价,能够看到发动机、变速箱、转向的得分都超越了同级平均分数。四驱越野部分,车身参数得分并不高,但是对实地越野以及滑轮组等实际测试表现来说,依然给出了较高评价。