噪音上汽通用雪佛兰-科鲁兹

● 噪音测试

    从测出的噪音值看，科鲁兹的表现正常，各个速度基本都和我们的推荐值差不多；从主观感受看，胎噪和低速时发动机的噪音过于明显，风噪控制得倒还不错。

    噪音测试

    科鲁兹在噪音测试中的表现差强人意。发动机的怠速噪音很低，不过行驶中路噪、风噪十分明显，耳朵后面传来的声音有点大。速度快时，车厢内乘客互相交流可能需要略微提高音量。

噪音测试：

    三款车噪音对比可以看出，朗行在中高速时的噪音表现稍好一些，它的轮胎最窄，降低行驶噪音，另外更重要的是7速双离合变速箱在行驶中的转速偏低，这样就更好的限制了发动机噪音。另外两款车在80公里/小时以上的发动机转速偏高，噪音略大。

◆ 噪音：

    在怠速状态下，噪音水平略高了一些，这台发动机本身就不是一个安静的主儿，尤其是转速稍微拉高一点之后能听到明显的“嘶嘶”的声音，但在巡航状态下得益于6挡变速箱的搭配，转速被维持在较低水平，噪音的控制也得到增强。

● 噪音：科鲁兹的噪音控制不错，这要归功于它的6速手自一体变速箱了！在巡航速度中，变速箱可以给出足够低的转速，像60km/h和80km/h都只有1300rpm（挡位不同），这样一来，从发动机处传递过来的噪音就非常小了，对此我们也给予表扬！

    科鲁兹的声噪测试成绩非常理想，怠速、60km/h、80km/h和120km/h的噪音成绩都达到了优秀的水平。具体成绩为：49.8分贝、63.2分贝、64.7分贝和70.2分贝。能得到这么好的成绩应该主要归功于变速箱的表现，变速箱最高档位的齿比设定使科鲁兹在行驶中的发动机转速比较低，直接降低了发动机制造噪音的可能，再加上发动机舱盖内比较厚实的隔音棉，使得噪音抑制的非常到位。当然，车身的低风阻系数也解决了风噪的影响。能把噪音控制到这样的程度，作为一款家用紧凑级轿车来说，确实可以给车内乘员的驾乘感受加分不少。