厂商指导价:28.68-48.38万元 19款车型报价 >
二手车价格:暂无 保值率:

什么是保值率?

汽车保值率又称残值,是指车辆在使用几年后,将其卖出的价格与新车价格的比值。

新车购买使用几年后,在市场上的出售价格除以该车新车的指导价,得出来的百分比比值就是保值率。

获取底价
试驾

全城出动

店庆特惠

暂无车型报价,我们会在第一时间更新,请您继续关注。

1.5升 涡轮增压 136马力
车型信息
指导价
经销商参考价

2018款 318i

前置后驱8挡手自一体

新车上市

28.68万

2018款 318Li

前置后驱8挡手自一体

停产在售

30.98万

2.0升 涡轮增压 184马力
车型信息
指导价
经销商参考价

2019款 320i M运动套装

前置后驱8挡手自一体

新车上市

31.68万

2019款 320i M运动曜夜版

前置后驱8挡手自一体

新车上市

34.68万

2019款 320Li 时尚型

前置后驱8挡手自一体

新车上市

32.38万

2019款 320Li M运动套装

前置后驱8挡手自一体

新车上市

34.98万

2019款 320Li M豪华套装

前置后驱8挡手自一体

新车上市

34.98万

2019款 320Li M运动曜夜版

前置后驱8挡手自一体

新车上市

36.68万

2019款 320Li xDrive 时尚型

前置四驱8挡手自一体

新车上市

34.68万

2018款 320i M运动套装

前置后驱8挡手自一体

停产在售

31.68万

2018款 320i M运动曜夜版

前置后驱8挡手自一体

停产在售

34.68万

2018款 320Li 时尚型

前置后驱8挡手自一体

停产在售

32.38万

2018款 320Li xDrive 时尚型

前置四驱8挡手自一体

停产在售

34.68万

2018款 320Li 领先型M运动套装

前置后驱8挡手自一体

停产在售

34.98万

2018款 320Li 领先型豪华套装

前置后驱8挡手自一体

停产在售

34.98万

2018款 320Li M运动曜夜版

前置后驱8挡手自一体

停产在售

36.68万

2.0升 涡轮增压 252马力
车型信息
指导价
经销商参考价

2018款 330i M运动曜夜版

前置后驱8挡手自一体

停产在售

44.68万

2018款 330Li M运动曜夜版

前置后驱8挡手自一体

停产在售

42.98万

2018款 330Li xDrive 豪华套装

前置四驱8挡手自一体

停产在售

48.38万

此车系当前城市官方价格尚未公布,暂无经销商信息

此车系当前城市官方价格尚未公布,暂无经销商信息

买车无忧、海量车源、品质保障、上门评估、轻松卖高价、马上高价卖车

  • 宝马3系 2017款 318Li 时尚型

    加速(0-100公里/小时)

    10.60秒

    排名:956

    刹车(100-0公里/小时)

    39.20米

    排名:461

    油耗(100公里)

    7.50升

    排名:232

    评测编辑:温妮爸爸

    这是一台宝马,从配置和舒适性来看,它的性价比还是不错的,有着豪华车该有的样子。行驶质感也相当不错,三缸发动机没有表现出廉价感。可是这偏偏是一台3系,很多人对...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    宝马318Li作为一款入门级的豪华运动风格轿车应该说是称职的,首先品牌够档次,外观和配置依旧紧跟潮流,开出去有面子。操控上保留了宝马车系的优良操控功底,转向和底...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    作为一个对三缸有偏见的人,我或者消费者都得习惯小排量少缸的趋势,毕竟大趋势可不会错。宝马3系的318Li其实从动力方面来说真的够用,运动模式下也有着宝马一贯的乐...详细测试文章 >

  • 宝马3系 2016款 328i xDrive M运动型

    加速(0-100公里/小时)

    5.64秒

    排名:128

    刹车(100-0公里/小时)

    39.24米

    排名:464

    油耗(100公里)

    10.60升

    排名:764

    评测编辑:温妮爸爸

    这台3系有着极佳的操控感和车辆稳定性,尤其是M风格的方向盘让人爱不释手,提速相当出色,就是匹配的P7轮胎太逊色,拉了后腿。总体来说这车确实不错,只是价格略贵,...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    虽然这代3系已经向舒适性妥协了,但实际测试感受之后你会发现它依然可以称得上同级别的运动冠军,悬架中后段的支撑依然稳健,N20+ZF8AT的动力组合传统效率令人称赞,...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    我不是资深Bimmers,也曾经为这代3系加长的轴距而感到遗憾,实际感受过之后我慢慢改变了自己观点,最令人感动的就是动力系统,245马力+8AT的组合竟然能跑出5.X秒的成...详细测试文章 >

  • 宝马3系 2015款 316Li 时尚型

    加速(0-100公里/小时)

    8.79秒

    排名:601

    刹车(100-0公里/小时)

    38.17米

    排名:244

    油耗(100公里)

    7.30升

    排名:180

    评测编辑:温妮爸爸

    我是一个对动力要求不太高的人,316Li的常规动力表现基本可以让我满意,它虽然是入门级车型,但它配备了氙气大灯、座椅加热、老板键等,在配置方面的表现还是不错的。...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    宝马316装备低功率版1.6T发动机 日常使用来说动力基本够用了,配置方面不差,品牌算是它最大的亮点之一了。在动力方面它不可能提供你什么驾驶乐趣,对于我来说算是能...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    使用1.6T低功率版本的加长宝马3系,这对于宝马的粉丝来说可能根本不屑一顾,但我想这并不会影响其销量。316Li的外观和使用2.0T发动机的伙伴几乎一致,并且配置也不算...详细测试文章 >

  • 宝马3系 2015款 328Li 豪华设计套装

    加速(0-100公里/小时)

    5.61秒

    排名:127

    刹车(100-0公里/小时)

    39.73米

    排名:573

    油耗(100公里)

    8.60升

    排名:454

    评测编辑:温妮爸爸

    现在这代3系在刚推出的时候,确实有不少争议,现在争议很少了,基本上都是认可这款车的,不管是设计还是动力系统,包括驾驶感受,在同级别车里还是可以排在前列。不过...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    动力,强!空间,大!驾驶感受,上乘!同级别中我觉得宝马328Li真是个非常好的选择,能舒舒服服的日常代步,也能满足偶尔的暴躁,它是一辆不那么极端的车,但又内心充...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    平顺、强劲的动力是宝马328Li最突出的卖点,但是我并不喜欢这一代3系柔软的底盘,感觉丧失了宝马该有的性格。如果综合分析的话,3系的实力很全面,我非常愿意把3系推...详细测试文章 >

  • 宝马3系 2013款 335Li 风尚设计套装

    加速(0-100公里/小时)

    5.70秒

    排名:132

    刹车(100-0公里/小时)

    40.50米

    排名:742

    油耗(100公里)

    --

    排名:-

    评测编辑:温妮爸爸

    同样是新一代3系,如果说320Li是个焕然一新的蜕变,那335我只能说是个小小的退步。能花60万买一辆3系的用户一定是宝马的死忠,一定是为了它强大的动力和操控而来,不...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    宝马一直给335配225宽度的轮胎,性能测试时起步阶段不少动力都因为这流失了。我只想说配个宽点的行不行啊?详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    强大的动力是335Li的最大特色,它适合于那些比较注重动力和配置的高端客户,偏高的价格使它注定无法成为销售主力,但作为提升车型形象的产品,它的作用是不可或缺的。详细测试文章 >

  • 宝马3系 2013款 320Li 豪华设计套装

    加速(0-100公里/小时)

    7.88秒

    排名:420

    刹车(100-0公里/小时)

    38.90米

    排名:411

    油耗(100公里)

    --

    排名:-

    评测编辑:温妮爸爸

    这一代3系是个让人纠结的矛盾体,一方面如今的320这个型号不再只是样子货,2.0T发动机+8AT的组合让你行走在路上时底气十足;不过另一方面,已经把“运动”二字深刻在...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    新3系实力太强了,以至于奥迪不得不给仓促的给A4L加上了S tronic和quattro。320Li各方面都让人满意,只是328i还没测试,满分就先留着吧。详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    新款320Li装备的2.0T发动机相比老款有巨大提升,适合日常驾驶,长轴距在空间方面已经非常充裕,如果对性能和驾驶乐趣的要求不是太高的话,它基本能满足多数消费者的需...详细测试文章 >

  • 宝马3系 2010款 320i 时尚型

    加速(0-100公里/小时)

    11.20秒

    排名:1078

    刹车(100-0公里/小时)

    40.40米

    排名:724

    油耗(100公里)

    --

    排名:-

    评测编辑:温妮爸爸

    比较弱的动力让它成为很多人抨击对象,什么二奶车啊,小白脸车一顿寒碜。不过赛道上,因为前面发动机不沉,所以赛道感觉完全中性,虽然赛道成绩并不突出,但是操控乐...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    虽然改款了,但基本还是那样。320i的动力实在是跟不上,可惜了3系这么好的操控,现在又出了318i。难道现在小排量自然吸气发动机真的没什么前途了?动力弱归弱,毕竟它...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    喜欢320i的人首先是有着坚实的宝马精神!其次,对动力的需求或许无奈但依然会固执的为操控精髓买单,我不喜欢这种凑合用的感觉,即使要买3系,我想325i才是旗帜。详细测试文章 >

  • 宝马3系 2005款 325i 领先型

    加速(0-100公里/小时)

    7.92秒

    排名:430

    刹车(100-0公里/小时)

    39.99米

    排名:633

    油耗(100公里)

    --

    排名:-

    评测编辑:温妮爸爸

    操控方面的表现会让每一个人爱不释手,能够把品牌韵味和运动性结合如此完美的车寥寥无几,一个中型运动轿车的新标准诞生了。不管是现在,还是在未来的一段时间,宝马...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    宝马新3系的外形尺寸加大了,操控却更好了。机械部件的结合完美,通过长波路时更体现出宝马3系优秀的悬挂校调。驶过坏路时琐碎的震动也不会传递给驾驶者让其感到不适...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    作为一款中型运动轿车,宝马新3系是完美的,他并没有庸俗的向空间和舒适性做妥协,而是出人预料把操控演义到了更高的境界。高科技的i-Drive让人感觉有点华而不实,他...详细测试文章 >