● 硬件:熟悉的配方
ZR-V 致在是一款全球车型,北美版搭载一台最大功率160马力的2.0L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱。在进入中国市场之后,它的动力配置也“入乡随俗”了,采用跟型格同款的动力系统,搭载1.5T发动机+CVT变速箱的组合。从动力数据来看,这次“入乡随俗”真不是坏事。
● 操控:玩的就是身手敏捷
ZR-V 致在是一款全球车型,不过,在不同的舞台上,它展示的武器有点不太一样。首先,北美车型配备的是一台最大功率160马力的2.0L自然吸气发动机,变速箱就是CVT;欧洲市场的动力组合就还没公布,官方只说了是混动,估计就是大家熟悉也常见的本田2.0L混动系统。这些动力配置都很入乡随俗,那么在中国市场这里,动力系统就很好猜了。和型格一样,ZR-V 致在搭载1.5T发动机,发动机最大功率134kW(182马力),最大扭矩240牛·米,传动系统匹配CVT无级变速器。
节选自《这一次又稳了 试驾广汽本田ZR-V 致在》