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乘坐空间宝马(进口)-宝马X1(进口)

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空间有明显进步

    前面说到车在外型上明显的加高加宽了,长度和轴距却缩短了。而实际反映到车内空间上又会有什么样的效果呢,我们一起来看。

宝马(进口) 宝马X1(进口) 2016款 xDrive20i

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    我们身高176cm,体重71kg的同事,坐入前座,调整好正常坐姿后,头部空间达到了一拳四指的水平。这个头部空间对于一台紧凑型SUV来说可谓是相当充足,相对上一代更是有长足的进步。

    保持前座不动来到后排,一坐进去就感觉改变并不如前排来得大,但相对现款X1空间上依然有不小的进步。宝马官方数据指出,相对上一代车型,后排腿部空间有37毫米的增长,而如果选装了可以整排移动的后排座椅,腿部空间最多可以增加66毫米,但很可惜的是,这台试驾车没有配备这一神器。实测一拳一指的头部空间和满整两拳的腿部空间在此级别里还算不错。真不敢想象国产的新X1加长版后排腿部空间将是怎样的大。

宝马(进口) 宝马X1(进口) 2016款 xDrive20i

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    全新X1的后排中间座椅填充的发泡棉并没有硬得很夸张,坐上去不会让人第一时间产生抵触的情绪,而头部空间更是让乘客放心很多,满一拳的空间让乘客坐在上面也不用顶着头甚至弯着腰坐,可以应付一定长度的旅途。美中不足的是中间座椅的头枕无法升高到足够高度,形成对头部的足够支撑,甚至连脖子都难以触及。而美国版本的全新X1则配备了可翻折式头枕,大大提高了舒适性。希望国产版本能在此加以改进。

● 乘坐:大天窗很诱人

    对于乘坐舒适性,似乎关于X1并没有太多的褒奖或者批评,是没有什么明显的优势或者不足,还是让人觉得乏善可陈?带着这样的疑惑,孟庆嘉同时开始了它的“X1之旅”。

汽车之家 宝马(进口) 宝马X1 2010款 xDrive28i

    首先就上下车的姿势而言,X1比大多数的轿车和SUV车型都要舒服,因为既不需要刻意弯下腰,也不需要踮起脚尖伸直寻找支撑,你就能很从容地进入X1,它的车身高度在这里成了优势。

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    不过就座椅的舒适度而言,X1基本和3系在一个档次,座椅包裹感并不是很强,当然皮质也比日系车型要硬得多,中央扶手调节到最前端的时候不得不牺牲一个杯架,但还好门上还有,所以不用太担心。

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    乘坐空间方面,X1的后排空间反而比大多数人想象中可能要出色一些,尽管是和3系一样的轴距,但后排腿部空间几乎可以达到两拳,头部空间也比较阔绰,这些都必须要归功于可以调节角度的后排靠背。

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