节选自《旗舰再升级 实拍新款揽胜传世加长版》
进气口位置的设计让新揽胜的最大涉水深度达到了900mm,刷新了自己的记录,经历过北京7.21的人,都知道这意味着什么。除此之外,新揽胜采用第五代空气悬架,使得通过性能得到相当可观的提升,将空气悬架手动升至最高,新揽胜便拥有了34.5°的最大接近角、29.5°的最大离去角以及28.3°的纵向通过角,与此同时最小离地间隙达到了302mm,比老款提升了17.8mm,当侦测到车辆有托底现象发生时悬架还会再升高35mm!有了这些数据,你还在担心什么?
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