油耗/能耗
● 满电续航：618.5公里
续航测试则是按照满电出发，先在高速路段行驶到电量低至50%，再进入城市路段一直行驶到电量为0%和表显续航里程为0km的方式测试，最终我们以平均时速79km/h的车速在高速上行驶了305.7公里，消耗了50%的电量；在城市道路中，行驶了312.8公里，直到表显续航里程为0km；整个续航测试一共行驶了618.5公里，续航达成率达到87%，是一个比较好的成绩。
值得一提的是，理想MEGA采用了宁德时代的5C麒麟电池，有着很快的充电速度，而且对市面第三方充电桩品牌的支持度也较好，实测在高速休息区的理想5C超充桩充电，从17%充到80%只用了10分钟。还有一个特点是末端充电功率也维持在较高水平，90-99%的充电过程仍能达到接近40kW的水平，大大缩短了充满电量的时间。
| 快充统计表 | |||
| 运营商/品牌 | 电量 | 充电桩功率（kW） | 时间（分钟） |
| 小桔充电桩 | 0-100% | 120 | 59 |
| 小桔充电桩 | 30-80% | 120 | 27 |
| 理想5C超充桩 | 17-80% | 520 | 10 |
| 蔚来超充桩 | 20-80% | 640 | 12 |
总结：
理想MEGA在性能测试中可圈可点，其中加速和续航表现都堪称惊喜，尤其是实测续航里程达到了618.5公里，而且充电速度快，能有效缓解里程焦虑。从日常用车的角度看，MEGA性能的并没什么好挑剔的，对于家庭用户来说已经是游刃有余了。（图/文 汽车之家 梁海文，摄影/王子平）
节选自《动力强/续航超出预期 测试理想MEGA》