中控方向盘西雅特-LEON

总结：

    大众集团给旗下的三个品牌注入不同的血液，大众、斯柯达、西雅特它们虽然有着相同的底盘技术、发动机及变速箱，但是每个品牌的调校略有不同。上一代LEON CUPRA给我留下的印象就是简单、粗狂但运动性能极佳，而全新一代车型则是变得细腻了许多，虽然能明显感觉到它和同胞兄弟间存在着不少相同之处，但骨子里还是透着些不羁的个性。实际的驾驶感受如何我们还不得而知，如果它能够进入到中国，我们会第一时间为大家评测全新一代LEON CUPRA，敬请期待。（图、文 汽车之家/李洋）

● 中控内饰：运动气息浓郁

    拉开车门坐入车内，好消息是这里并没有太多我们熟悉的大众元素，西班牙人设计了自己认为能够吸引人的一切，尤其是在如何体现激情的这个问题上。平底设计的赛车风格方向盘让人爱不释手，马赛克风格的中控台表面让人不禁想到了赛手冲过终点时工作人员挥舞的黑白格旗。

    中控台十分简洁，没有什么奢华用料，配以尽量低调的黑色和灰色，整体做工保持德国式的严谨。仪表板的样式很别致，小巧的转速表放在中间，冰冷的机械质感很容易激发肾上腺素。内饰中最引人注目的还是做工精细的座椅，极具运动风格，成功营造了浓厚的战斗气息。

● 与整车风格相符的运动化内饰

    内饰方面，该车使用了大量弧线和圆形来刻画运动风格。银灰色与黑色配饰加之仿碳纤维装饰板无不散发着传统意大利跑车的气息。虽然内饰整体格局和方向盘都与高尔夫很相似，但Leon在细节上很注重创新，没有被大众思路所淹没。

    这具仪表盘的设计很有范儿。首先是转速表中置；指针垂直归零；刻度和数值均使用白色描绘，等等这些都是源于赛车上经典的元素。左侧的信息显示屏还保留有大众风格，图中的高配车型屏幕尺寸较大，并具有温度显示和电子罗盘功能；低配的行车电脑只能显示里程等常用信息且屏幕较小。

    常用的空调旋钮置于中控台上方，与音响控制区域分割开来，简洁的按钮会大大减少误操作的可能性。高配车型的带3D地图的多媒体娱乐系统不仅能让导航看上去更直观，还能让泊车可视化，一定程度上降低了驾驶难度。

    车上提供了齐全的音频输入接口。图中的iPod Nano并未通过USB无缝链接到车载娱乐系统，只是使用了一根AUX连线罢了，听歌时无法进行充电，实际意义不大。