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动力：立足于家用，省油才是王道
和CR-Z一样，Insight使用的同样是本田IMA混合动力系统，这套动力系统由一台1.3L汽油发动机和一台直流电机组成，匹配的是一台模拟7速CVT无级变速箱，这套并联式混合动力系统属于IMA系统的第5代产品，其基本设计思路与理念并不复杂：以发动机提供动力为主，电机作为辅助动力，特点就是结构设计简单、重量轻、布局紧凑。
汽油机部分是来自飞度的1.3L单顶置凸轮轴发动机，配备了三段式i-VTEC智能可变气门正时系统、I-DSI智能双火花塞顺序点火系统以及VCM可变气缸管理系统，最大功率65kW（88马力）/5800rpm，最大扭矩121N·m/4500rpm，数据相比飞度调低了一些，但是最大功率和最大扭矩的爆发点都提前了。
电动机部分则是一台使用镍氢电池驱动的直流电机，最大功率10kW（13.6马力）/1500rpm，最大扭矩78N·m/1000rpm。其中直流电动机被集成在CVT变速箱中，IPU智能动力单元（电池组与控制芯片）则位于后备厢下方，这也有效改善了Insight的前后配重比。整套混合动力系统综合最大扭矩为167N·m，最大功率72kW（98马力）。
■ 动力系统：1.3L i-VTEC发动机+IMA电动机
本田Insight的动力系统与飞度Hybrid的一样，都是采用一台1.3L排量i-VTEC汽油发动机为基础，并辅以100伏10千瓦镍氢电池组与薄型无刷直流电机、IPU动力控制单元相组合的IMA混合动力系统。
| 本田Insight基本参数信息 | ||
| 发动机 | 1.3L i-VTEC 直列四缸 | |
| 发动机排量 | 1.339L | |
| 发动机 | 最大功率(马力/rpm) | 88/5800 |
| 最大扭矩（牛米/rpm） | 121/4500 | |
| 最高车速 | 180km/h | |
| 综合工况油耗 | 4.4L/100km | |
| 变速箱 | 可模拟7速的CVT变速箱 | |
| 电动机类型 | IMA电动机 | |
| IMA电动机类型 | 薄型无刷直流电机 | |
| IMA蓄电池类型 | 镍氢（Ni-MH）电池 | |
| 输出电压 | 100V | |
| IMA电动机 | 最大功率(马力/rpm) | 13.6/1500 |
| 最大扭矩（牛米/rpm） | 78/1000 | |
| 轮胎型号（前/后） | 175/65 R15 | |
| 制动系统 | 前盘后鼓 | |
| 悬挂系统 | 前麦弗逊式/后扭力梁式 | |
| 本田Insight与丰田普锐斯动力系统对比 | ||
| 车型 | 本田Insight | 丰田普锐斯 |
| 发动机 | 1.3L i-VTEC | 1.8L VVT-i |
| 最大马力（马力） | 88 | 99 |
| 最大扭矩（牛米） | 121 | 142 |
| 电动机功率 | 10千瓦/13.6马力 | 60千瓦/78马力 |
| 混合动力系统综合 最大功率（马力） | 98 | 136 |
| 混合动力系统综合 最大扭矩（牛米） | 167 | 207 |
| 变速箱 | CVT | CVT |
| 综合工况百公里油耗（L） 工信部数据 | 4.4 | 4.3 |
其中，发动机最大功率为88马力/5800rpm，最大扭矩为121牛米/4500rpm，IMA电动机最大功率为13.6马力/1500rpm，最大扭矩为78牛米/1000rpm。两种组合在一起的最大综合功率为98马力，最大综合扭矩为167牛米。搭配的是一台可以模拟7速的CVT变速箱。关于本田这套IMA混合动力系统更详细的介绍，你可以点击阅读我们的技术讲解文章。至于本田Insight车型实际试驾感受如何，敬请期待将于11月22日上线的试驾文章。