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内饰的设计并不炫酷,至少和野马相比明显缺少战斗的气氛。车内的用料倒是高于我的预期,中控台台面都是软触感材料,装饰的金属板也都是货真价实。在车内能找到不少熟悉的元素,比如方向盘、挡把,都和大切诺基十分相似。
节选自《云端竞速!派克峰试驾野马/道奇挑战者》
中控方向盘
如果我可以给这部车打分,我会给它的外形打上90分的好成绩。但是,它的内饰相比受人瞩目的外形相比有点“金玉在外、败絮其中”的意思,只能得60分。说实话,我对挑战者的内饰设计师很失望,并暗地里猜测他应该是固执沉闷的美国老头。因为,我看到是挑战者因为节约成本而共用道奇其他车型的内饰设计,平淡无奇。
全黑色内饰是运动性能车惯用的配色,真皮加上碳纤维布和银色金属条组成粗犷动感的运动氛围。在美国人心中,什么细腻、什么精致都抵不上实用来的靠谱。不过,这辆限量版车型中有那么些改进。车内你还能看到道奇Charger SRT的痕迹,配件共用的成本确实降低了,但不用我说你就能感觉到,道奇Charger SRT的内饰也是同样“粗犷”。如果您将它作为“把妹”时的豪华跑车来使用,相信大众辉腾的故事又会发生不少。
现款不少克莱斯勒车型也采用类似的方向盘设计,不过,限量版车型使用碳纤维布和铝制握柄,显得很精致,握感也扎实有力。可以操作的功能也比较丰富,诸如音量大小、语音对话、定速巡航等。
节选自《肌肉车传奇(一)道奇挑战者限量版实拍》