两款车另一点不同就是驱动结构，COOPER S车型车身侧面的ALL4正是代表其有着4轮驱动的能力，4驱中央多片离合器结构，在系统检测到前轮有打滑时刻最多将50%的动力分配至后轮，轮间带有电子限滑辅助以提升通过性。不过COUNTRYMAN虽然为SUV，但是其车型定位显然不是让我们去越野的，四驱也只是提升通过性和安全性罢了。
ALL4四轮驱动系统是MINI COUNTRYMAN的重要看点！作为首款采用四驱设计的MINI，该车对路况的适应性会比其他产品更有优势；该系统是基于前驱平台研制的，在后轴差速器间设计了一组多片离合器结构的限滑装置，遇到车轮打滑时，驱动力通过电脑分配最多可将50%的动力送给后轮，从而达到良好的通过性。从结构上讲，它并非是强调越野性的设计，增加雨雪天的稳定性应该才是最常见且更适应它的定位。
注：由于场地原因，本次试驾会并没有对MINI COUNTRYMAN的四驱进行针对性体验，具体使用情况和能力表现还是等待测试车到来后再给出答案吧，届时，我们会通过专业的四驱测试设备对其进行考量，敬请关注。