这款3.5L发动机有些“辈分”，在上一代汉兰达当中就已经在服役，动力输出也维持一致，最大功率273马力（6200rpm），最大扭矩337牛·米（4700rpm）。从数值上来看它偏好高转发力，非常适合在公路发威。不过在技术方面，亮点就比较少了，现在就连普拉多的3.5L车型也换上了采用混合喷射技术的新发动机，它还能拿出来说的就剩下成熟了，而且相对于2.0T车型它对油品要求更低一些。变速箱方面和2.0T车型采用同样的6速自动变速箱搭配。
此次我们用来对比的两款车型都搭载了2.0T动力系统，其中锐界的发动机我们都很熟悉了，和蒙迪欧以及翼虎的属于同一系列，只是细节调校上有所不同。最大功率245马力（180千瓦）/5500rpm，最大扭矩350牛·米/1750-4500rpm，与之相匹配的是一台6速手自一体发动机，整套动力总成官方标称可以使用93号（京沪92号）汽油。
汉兰达则是丰田首款搭载涡轮增压发动机的国产车型，搭载的这台代号为8AR-FTS发动机之前我们在雷克萨斯NX上已经见到过了，采用了双涡管单涡轮增压器，并且具备了缸内直喷和进气歧管喷射的双喷射系统，带有双VVTi-iW智能广角可变气门正时系统，算得上是目前同级别中非常先进的一款发动机了。
| 对比车型动力系统参数 | ||
| 车型 | 锐界 2.0T GTDi 四驱尊锐型 | 汉兰达 2.0T 四驱至尊版 7座 |
| 发动机型号 | 未提供 | 8AR-FTS |
| 排量 | 2.0T | 2.0T |
| 最大马力 Ps（kW） | 245(180) | 220(162) |
| 最大功率转速（rpm） | 5500 | 4800-5600 |
| 峰值扭矩（N·m） | 350 | 350 |
| 峰值扭矩转速（rpm） | 1750-4500 | 1700-4000 |
| 使用汽油标号 | 93号（京92号） | 97号（京95号） |
| 环保标准 | 国IV（国V） | 国IV（国V） |
| 变速箱类型 | 6速手自一体变速箱 | 6速手自一体变速箱 |
汉兰达的2.0T发动机最大功率220马力（162千瓦）/4800-5600rpm，数据上比锐界略小一点，最大扭矩350牛·米/1700-4000rpm，和锐界完全一致，与之相匹配的也是一台6速手自一体变速箱。不过这套动力系统需要加注97号（京沪95号）汽油。
节选自《大汉间的较量！全新锐界对比全新汉兰达》