四驱结构Jeep(进口)-自由客

● 指南者和自由客四驱结构介绍

    指南者和自由客是Jeep旗下两款定位于城市的紧凑型SUV。严格来说，两款车只是在外观和内饰设计方面有所区别，而动力系统和四驱结构都是一模一样的。

                 『指南者』                              『自由客』

    指南者和自由客装备的是一套名为“Freedom-Drive”的四驱系统，该四驱系统结构比较简单，前后为开放式差速器，中央差速器采用常见的电控多片离合器式结构，极限情况下可以锁定前后轴按50:50的动力分配。此外，电子辅助系统可以通过制动的方式帮助车辆实现左右车轮之间的动力分配。

● 指南者和自由客四驱操作按键

    对于指南者和自由客这些采用适时四驱系统的城市SUV来说，日常行驶时是不需要进行人为操作的，电脑会根据行驶路况自动分配前后轮动力。如遇较为复杂的路况时，驾驶员可以手动开启“4WD LOCK”开关，此时前后轴扭矩会按50:50固定比例分配。

    四驱方面是关注的重点。这是一套名为“Freedom-Drive”的四轮驱动系统，基于前横置发动机、前轮驱动为基础，通过中央电控式多片离合器将动力传递到后轮。在抓地力良好的铺装路面行驶时，动力全部输出到前轴，此时为前轮驱动的两驱模式，当前轮抓地力不足时，一部分动力通过由电脑控制的多片离合器传递到后轴，而当开启四驱锁定模式时，动力会以50:50的比例传递到前后轮。

    按照我们通常的经验，这应该是一套典型的适时四轮驱动系统，不过官方还是将之称为“主动式全时四驱”，其实我并不太关心它叫什么，无论是给后轮分配5%或者10%的动力又或是完全的两驱模式对日常驾驶来说都没什么区别。我在乎的是它是否能通过交叉轴测试。