在加速测试环节，新领驭1.8T的表现还是比我们之前猜测要好一些。实测0-100km/h加速9.1秒的成绩相当的说的过去，在日常驾驶阶段这款给我们的更多的感觉是舒适，但真把它拉到测试场地里，需要发动机百分之百的发挥其功力的时候，这台1.8T发动机也没有掉链子。
起步阶段本想控制好发动机转速以得到最佳的起步效果，但在经过几次反复的尝试之后，我们发现，想要得到最理想的起步效果，就必须牺牲掉起步时驱动轮的打滑。否则就肯定会影响整个加速成绩。在关闭ESP的前提下，4000rpm起步可以获得最快的起步初速度，但由于悬挂较软，起步时车身“抬头”现象还是非常明显的。
从工况图上看，新领驭1.8T的加速能力就比较一般了，最大的G值也就只能将将达到0.5g。由于是手动挡车型，所以加速过程中换挡时的冲击感还是非常明显的，在每次换挡完成后的初段都会出现小的动力爆发，在车内的感觉就是车身向前一窜。
加速性能测试环节，2.0+4速自动变速箱的组合注定这款车只能是注重舒适性能的。和1.8T车型调教完全相同的悬挂系统，在这款车起步准备加速时所产生的作用更加明显。最终实际测得新领驭2.0 AT的0-100km/h加速时间为13.2秒。
从加速工况图上看，这款车的动力储备确实稍微弱一点，整个加速过程中最大加速G值不到0.5g，到加速尾段的时候更是小的可怜。在加速过程中换挡的始终非常平顺，换挡的动作基本上看不出来。